南京地铁机场线大件可放行李架 轮椅有安全固定带

　　跟10号线一样，犀利大眼睛、身材略为“苗条”的南京机场线也将于7月1日通车试运营。她有个小名叫“宝石绿”，跑得也特快，最高时速可达100公里。届时，从南京南站乘机场线到禄口机场，仅需35分钟。

　　“宝石绿”很方便，大件可放行李架

　　地铁机场线列车车身颜色为宝石绿，车头带有一双犀利的大眼睛，与地铁1、2号线的A型车不同，机场线用的是B型车，“体形”比A型车要“苗条”一些。尽管其身材苗条，跑起来速度还是比较快的。根据设计，其最高时速可达100公里，平均时速达80公里左右。届时，从南京南站乘车到禄口机场，仅需35分钟。

　　去机场的旅客可能需要携带大件行李，记者注意到，机场线列车车厢内两端设置了不锈钢的行李架，以便前往机场的旅客携带箱包，同时列车内还有专门的无障碍区域，并设有轮椅安全固定带，非常人性化。

　　机场线换1号线，要走较长换乘通道

　　南京地铁运营公司有关人士介绍，就像地铁1、2号线换乘一样，未来1号线与3号线同站台不同层换乘，12号线与机场线也是同站台不同层换乘，可是前面两条线与后面两条线的换乘通道则略有点长。

　　1号线、3号线的共用车站位于南京南站主站房下方，就是市民地铁转高铁常用的。待3号线建成，市民下了1号线，就可以实现同站台换乘3号线。而12号线、机场线共用车站位于北广场下方，相对独立。

　　虽然市民从两座车站的任一入口进入，都可通往4条地铁线的站台，但两车站之间距离较长，有260米左右。

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