赤峰机场旅客吞吐量突破50万人次

　　国际空港信息网2013年10月16日消息：建站55年、转场运行6年后，赤峰机场在本月实现了运输生产的全新突破——旅客吞吐量首次实现50万人次，这标志着赤峰机场的运输生产迈入了全新的量级，进入了新的发展阶段。

　　据统计，截至2013年10月14日，赤峰机场共保障进出港航班5539架次，同比增长35.2%;完成旅客吞吐量501506人次，同比增长63.7%;折算旅客吞吐量512938人次，同比增长61.8%。赤峰玉龙机场现为内蒙古自治区内唯一和空军合用的支线机场，机场的设计峰值为27万人次。2012年，赤峰机场即以17496平方米的停机坪、4921.5平方米的航站楼，保障了39.5万人次的旅客吞吐量，排名内蒙古自治区内支线机场第4位，预计2013年旅客吞吐量将突破60万人次。虽然赤峰机场的基础设施相对落后，运行环境相对复杂，但仍能实现运输生产的高速增长，这说明赤峰机场的“精品支线机场”建设已初见成效。

　　固旧拓新，大力发展运输生产

　　2013年，在内蒙古自治区交通基础建设迅猛发展的大背景下，赤峰机场公司大力发展运输生产，拓展航线、引进运力，使旅客的出行顺畅度和满意度都有了质的飞跃。

　　呼赤支线快线搭建空中桥梁，促经济、惠民生。今年3月31日“呼赤支线快线”正式运营，为赤峰航空运输业的发展打了一针“强心剂”。“呼赤支线快线”的开通，从根本上解决了赤峰地区航空运量小、航班少、运力不足、新开航线和加密航班较为困难的现实问题，又打破了机票价格偏高、运价刚性特点明显的限制，使赤峰支线航空运输有了广阔的发展空间，民航业在赤峰经济社会发展中发挥了更大的作用。为配合“呼赤支线快线”的推出，赤峰机场公司积极开拓市场，增开了西安—呼和浩特—赤峰、昆明—呼和浩特—赤峰航线，为快线提供了充足的运力保障，实现了呼赤之间平均每日5至6班，机票价格变得大众化，颠覆了赤峰市民的传统出行方式，使赤峰市民都能坐得起飞机，都能享受到安全、便捷、经济的航空服务。

　　打造“支支通”，强化蒙东地区航空运输重要地位。众所周知，内蒙古自治区东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，横跨东北、华北、西北三大地区，而赤峰市正好位于内蒙古中东部、蒙冀辽三省区交汇处，赤峰机场公司充分利用自身区位优势，落实自治区政府打造“支支通航线”的政策，调整运营策略，将呼和浩特-赤峰-沈阳航线调整为锡林浩特-赤峰-沈阳航线，开通天津-赤峰-海拉尔航线，筹划开通大连-赤峰-包头航线，使赤峰机场成为了连接自治区东西部城市的区内重要机场。

　　旺季旅游包机成为机场运输生产全新增长点。今年7、8月份，赤峰机场公司协助地方旅游局、旅行社开通了济南-赤峰定期旅游包机，虽然与赤峰机场传统运输生产旺季交织，进出港时刻都在凌晨，属于典型的“红眼”航班，而且经常延误，有时候保障结束天已大亮，给一线员工带来巨大的保障压力和困难，但作为赤峰机场公司开拓市场的一次有益尝试，赤峰机场公司全体员工连续奋战、坚守岗位，使得“旅游包机”在整个旅游旺季得以持续稳定运营，为机场公司在航空旅游业中赢得了良好的口碑，也为机场未来的发展开拓了一条全新的思路。

　　积极培育市场，增开热点航线。为确保热点航线有充足的客座数量和合理的时刻，赤峰机场公司克服困难，在进京时刻紧张的情况下，积极协调各方将北京南苑—赤峰航班每天增加一班，使进京航班达到每日三班，也正是由于赤峰机场积极对航线进行开发和培育，北京南苑-赤峰上午时段的航班首次实现了航空公司自营。下一步，机场公司还将争取通过卓有成效的市场开发、培育工作将此条航线的晚间航班也实现自营。

　　截至目前，赤峰机场开通航线8条，通航城市10个，包括呼和浩特、北京(首都国际机场、南苑机场)、上海、天津、大连、沈阳、广州、西安、锡林浩特、海拉尔等，共有国航、东航、天津航、首都航、联航、华夏航等6家航空公司参与运营赤峰地区航空市场，初步建立了以赤峰特色旅游资源为平台，立足华北地区，向东北地区、环渤海经济圈、长三角、珠三角、中西部地区延伸的航线网络，大幅提升了机场的运输生产能力和通达能力。

　　稳基提质，确保企业持续发展

　　2013年，赤峰机场公司的各项工作可圈可点，安全管理创新开展、企业经营亮点呈现、员工心气顺干劲足、军民航深度融合，经营品质逐步提升。

　　创新安全管理思路，夯实企业发展基础。“化繁为简—可视化预案”、“无脚本演练”、“电子墙”等这些安全管理工作的新举措，都是赤峰机场公司全体员工结合实际工作开拓思路的创新成果。在安全管理工作中，惯用的填鸭式培训单一、枯燥，机场公司全员参与、自编自导的《航空器突发事件应急救援可视化预案》、《机坪除冰雪预案》、《机坪作业流程优化可视化》多媒体视频等，通过办公场所公共LED循环播放，在安全工作中收到了极佳的效果;其次，赤峰机场员工敢于自我加压，推行无脚本演练模式，即不提前告知员工演练流程，通过实际演练查找出应急预案的不足之处，促进了员工业务素质的提升和机场的整体应急处置能力;在安全工作的最基础单元——班组建设上，机场公司力推“一班一品”， 在“可视化”的基础上向“电子墙”方向创新发展，班组特色建设初具雏形。

　　注重内涵建设，提升经营品质。赤峰机场公司充分依托自身资源，培育核心竞争力，挖掘经营潜力，实现了机场公司的品质化发展。针对自身的不足和劣势，赤峰机场公司积极推行精细化管理，有效压缩和控制成本，大力发展非航，使机场的每旅客收益、商业价值、市场影响等在全区各支线机场范围内有了较强的竞争力。

　　员工心气顺、队伍正气足。赤峰机场公司以实现员工“三有”(职业有发展、工作有快乐、生活有品质)为目标，在机场快速发展的同时，实施全员绩效管理，创新实行考勤奖励制度和带班长制度，激发了员工的工作热情，强化基层管理，形成了机场大事小情，时时、事事有人管的喜人局面;其次，机场公司注重正确引导和服务员工，筹建职工倒班宿舍楼和标准化活动中心，开垦荒地自种蔬菜，为员工夏送清凉、冬送温暖。现在员工心气顺，干劲足。

　　军民航深度融合，堪称合作典范。赤峰机场作为军民合用机场，由于所处地形复杂，被民航局列为国内38家特殊机场之一。军方在赤峰机场开辟新航线、引进运力、增加航班密度、建设项目审批、协调航班时刻以及安全服务保障等方面，都给予了大力支持和热情帮助。近期，双方以党的群众路线教育实践活动为契机，力推“军民融合”工作，倡导优势互补，交流合作日趋“升温”，双方友好关系达到前所未有的高度。

　　把握形势，筹谋更美发展蓝图

　　多年来，赤峰机场的发展有目共睹。审视自身、面对挑战，赤峰机场已将“百万支线机场”锁定为下一个奋斗目标，并为之共同努力。

　　加快基础建设，全力打造精品支线机场。现在，赤峰机场正在全力加快推进机坪B改C及新建3个C类机位的机坪建设项目，筹划、全面实施候机楼廊桥、助航灯光、盲降系统、停车场扩建等项目，以增强机场的硬件承载能力，为机场发展拓展“空间”。目前，建设“精品支线机场”已成为全体员工的共识，致力将赤峰机场打造成经营高品质、保障高效率、服务高水平、人员高素质、社会高评价的“小”而“全”、“简”而“精”的精品支线机场。

　　推进通用机场建设，加速机场管理转型。赤峰市下辖3区、2县、7旗，全市总面积9万多平方公里。发展通勤通用航空机场航空必将成为赤峰地区航空运输发展的全新增长点。赤峰机场公司将不遗余力地协助赤峰市各旗县推进通用机场的建设和经营管理，进而为加快内蒙古通用航空试点工作进程做出贡献。现阶段，机场公司正积极促成赤峰市林西、敖汉、克旗等旗县区的通用机场建设，共同构建以赤峰玉龙机场为中心，辐射全赤峰市旗县区9万平方公里的通用航空机场体系。

　　没有鲜花，没有掌声，没有庆典，赤峰机场公司全体员工以平静如常的工作状态，迎来了旅客吞吐量突破50万人次这样一个可喜可贺、值得纪念的历史时刻。他们在如此优异的成绩面前没有沾沾自喜，而是积聚力量向着更高的目标继续前进!

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