杭州机场上半年货邮吞吐量增幅全国第一

　　一座机场是坚持主业发展，做优做强?还是走多元化道路，齐头并进?在实践中，杭州萧山国际机场选择了前者。多年来，该机场始终不为名所惑、不为利所诱，咬定主业不放松，心无旁骛谋发展。

　　2007年，在全国房地产市场“钱景”普遍被看好时，杭州机场却“意外”地停止了对房地产业务开发的投入，将浙江航宇房地产公司在钱江新城的优质土地转让给其他单位。同样，在浙江航空国际旅行社发展渐入佳境时，杭州机场也果断地将其注销关闭。

　　很多人不理解：房地产项目每年获利数千万元，为何要放弃?旅行社项目马上就要赚钱，关闭太可惜。面对种种质疑，杭州机场的回答是：从一般性竞争领域中退出，集中精力发展优势主业。

　　而在此时，国内不少机场已选择了走多元化道路，通过“以主带辅、以辅养主”，兴办起地产、酒店、物流等产业，经济效益颇丰。然而，杭州机场却咬定主业不放松，通过果断缩减产业规模，将有限的资金、资源集中到客运、货运等机场主营项目上，不断做优做强。

　　在主业发展方面，杭州机场确立了“五个优先”发展目标，即国家地区航线优先、直达航班优先、大机型优先、宽体机优先、全货机优先，不断强化区域性枢纽机场功能。在客运方面，该机场将开通国际航线作为新的经济增长点，到2012年已开通国际航线27条，通达13个国家33座城市，出入境旅客数量在全国航空口岸中列第五名。在货运方面，继2007年引进联邦快递之后，该机场先后与顺丰速运、长龙货航、圆通、申通以及邮政速递等达成合作意向，在杭州机场建设航空快递枢纽基地;在开通香港全货机航线的基础上，近期又将与南航合作，开通杭州—洛杉矶的远程全货机航线。目前，全货机运载量已占杭州机场总货量的近四成，有力拉动了货运的快速发展。

　　数年咬定主业发展给杭州机场带来了丰厚回报，也有力地回应了外界的质疑：2007年~2012年，机场总资产由62.6亿元增至151亿元，净资产从54亿元增至84亿元，盈利能力在全国各机场中名列前茅。自2009年以来，机场连续第四年跻身全球机场百强行列，且排名呈逐年上升之势。今年上半年，机场货邮吞吐量增幅高居全国机场榜首，旅客吞吐量和起降架次增幅均列全国十大机场第二名。

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