保正点提服务 南航新疆HCC在行动

南航新疆分公司HCC服务调度正在通过对讲机送机服务员核实航班信息 任春山摄

　　国际空港信息网2014年10月16日消息：新部门、新流程、高要求、高效率，这是南航新疆分公司枢纽控制中心(以下简称：HCC)成立以来给大家带来了一系列真切的感受。

急转保障，带着旅客一起跑

　　“小鲍，今天的CZ6982航班有6位旅客转机CZ6019航班，CZ6982在上海起飞延误了180分钟，造成中转旅客转机时间只有50分钟。”中转调度小祁对旁边的运行调度小鲍讲到。

　　“好，我马上处理。”小鲍立刻查询CZ6019航班的情况，发现该航班每周仅有两班，后续航班还要到4天后，如果这些旅客无法成行，不仅滞留时间长，且签证也有可能过期，必须想办法让旅客登机!

　　小鲍立刻向领导建议让CZ6019航班机组做好等待中转旅客的准备，同时，安排航班督察到现场监控指挥，并通知相关单位调度按照“急转”保障提供全程引导服务。

　　CZ6982航班降落了，从客舱里走出了6位神情焦急的旅客。“请转CZ6019航班到杜尚别的旅客跟我走。”早已等在舱门外的中转员立刻上前引导，走路太慢，带着旅客一路小跑，终于旅客顺利成行，航班也按时关了舱门。

　　接收信息、做出决策、安排部署，与各服务部门充分沟通、迅速行动，虽然所有工作都在HCC大厅完成，但快速、高效、合理的工作安排让工作人员干的顺畅，让旅客转的舒心。

站坪监控，突发事件各个击破

　　反光马甲、对讲机、记录本，穿戴着一身装备，航班督察小吴开始了自己在机坪上奔波的一天。作为HCC新设立的航班督察岗位，小吴不仅要监督飞机从准备到关门的所有环节，同时还要应对层出不穷的突发事件。

　　嘟嘟……

　　对讲机里传来了调度的声音：“小吴，临时新增包机，请迅速到指定廊桥进行监督协调。”

　　小吴一看动态，距离航班预计起飞只有不到1个小时，他立刻赶到指定廊桥协调指挥，在他的一阵“忙活”下，机务、油量、旅客全部都准备到位。

　　“等等，餐食为什么一直没到?”

　　小吴立即联系航食部门，由于是新增包机，所以准备餐食还需一定的时间，可是距离航班起飞还剩不到半个小时，能来得及吗?

　　小吴及时把情况汇报给值班经理，在部门间协调及与客人的沟通下，最后用新疆特色的油馕、干果等替代一个小时航程的餐食，一番忙碌后，飞机终于关门滑出，小吴赶紧看了下手表，刚好正点，他长舒了一口气。

　　这样的情况，在小吴的工作中并不少见，航班督察作为HCC的“眼睛”，遇到突发事件迅速赶赴现场，及时处理并反馈运行不正常信息，高效保证航班正常运行。

错峰编排，减轻保障压力

　　夏秋季节是新疆传统的旅游旺季，不断增长的旅客量和航班量也在不断挑战着航班正点的保障能力。尤其是早高峰，航班量大、旅客多，大量航班还停靠在远机位，地面保障的车辆、人员安排越发显得捉襟见肘。在现有条件下如何不断提升航班正点率，这让HCC品质分析员小撒伤透了脑筋。

南航新疆分公司地服部中转工作人员在飞机舱门口接急转旅客中转 任春山摄

　　“采用错峰出行可以有效解决城市交通拥堵问题，登机口编排是否也可以借鉴?”小撒好像找到了突破口。为此，小撒做了大量的测试，发现通过合理的停机位编排，可以将早高峰时期的远机位航班减少五分之一。经小撒建议，HCC制定了停机位编排优化方案，并向机场运行指挥中心提出停机位编排建议。

　　同时，从9月起，每晚22：00后，HCC召集相关部门召开次日早出港航班保障专题会，把各部门保障的重点、难点问题集中梳理，确定最优方案。通过错峰编排，减少了早高峰时段的远机位航班数量，有效降低了高峰时段服务保障及车辆运行周转压力，也引来了设备室司机和登机口服务人员的纷纷叫好!

　　近期，HCC还陆续与南航新疆分公司飞机维修基地、客舱部、飞行部等部门召开了协调会，就信息传递归口、突发状况互通互报、长效沟通协调机制以及HCC成立后运行保障过程中经常出现的问题进行沟通、达成共识。

　　今后，在HCC的统一协调指挥下，南航新疆分公司航班保障各部门会继续协同配合、共同发力，为广大旅客打造安全、高效、正点的乘机之旅。

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