二连浩特机场启用CDFA飞行程序

　　根据民航上级部门的统一部署，二连浩特机场于北京时间6月26日零时起正式启用连续下降最后进近CDFA飞行程序，至此进出二连浩特机场的航空器按照公布的CDFA航图实施非精密进近飞行，其飞行姿态将更加平稳，不仅安全裕度增加了，航空公司燃油效率得到提高，旅客乘坐飞机也更加舒适。

　　二连浩特机场于2013年8月正式启动推进连续下降最后进近CDFA飞行程序的相关工作，通过一系列复杂的设计、模拟、论证、评审工作后，机场最终具备了CDFA飞行程序运行条件。与机场原有飞行程序相比较，CDFA飞行程序为机组提供一个稳定的飞行轨迹，更加便于操作，降低飞行工作负荷，防止航空器穿越最低下降高度，有效避免可控飞行撞地的发生，降低安全运行风险。

　　据悉，CDFA是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米(50英尺)的点，或者到该机型开始拉平操作的点。与其他飞行技术相比，CDFA技术不需要特殊的航空器设备，该技术可适用于大多数非精密进近程序，使用“门槛”较低，同时该技术也是国际民航组织推荐的用于非精密进近的一种飞行技术。在非精密进近阶段实施CDFA飞行方法，有利于提高非精密进近的安全裕度。

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