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乌鲁木齐机场:乘务员操作失误致天津航空一航班应急滑梯释放



2017-12-13   作者:  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


   12月13日上午,一张夜幕下飞机打开应急滑梯的照片引发关注。经记者核实,涉事航班为天津航空的GS7470航班(海口=西安=乌鲁木齐),执飞航班的飞机机型为A320-232。13日凌晨在乌鲁木齐机场落地之后,因工作人员操作失误,导致应急滑梯弹出。更多详细信息,记者仍在进一步了解当中。

  13日下午15:14天津航空通过官方微博发表声明:北京时间2017 年12 月12 日23 :46分,天津航空西安乌鲁木齐GS7470航班在乌鲁木齐地窝堡机场降落,飞机滑到停机位后,乘务员在执行解除滑梯预

  位指令时将L2 门打开导致L2 门滑梯释放。该航班执飞机型为A320 型客机,事件发生后,机上155 名旅客在机组的引导下全部安全有序下机,无人员受伤,事件未对机场及航空公司正常运行造成影响。事件发生后,天津航空在第一时间展开调查,事件发生原因正在进一步调查中。目前工程部门已组织开展滑梯恢复工作。天津航空始终将安全生产放在首位,切实做好全员安全风险防范意识,重点关注安全管理工作落实强化安全监管提高处置能力,确保旅客安全平安出行。

  应急滑梯平时藏在哪里?

  有过乘机经验的旅客大都知道这样一个细节:每次飞机关闭舱门后,会听到机组人员发出“操作预位”的口令,飞机落地开舱门前,又会听到“滑梯解除预位”的口令。其实这两个口令都是针对飞机上那个“碰不得”的应急滑梯的。

  平时应急滑梯位于每架飞机舱门的滑梯包内,分为“预位”和“解除预位”两种工作模式。乘务员可以通过操作舱门上的手柄使滑梯处于不同的工作状态。每次关闭舱门后,乘务人员会旋转手柄到“预位档”,这样滑梯包下面的系留杆就会锁到机舱地板下的接头处。如遇紧急情况,当乘务员打开舱门时,在拉力的作用下,滑梯自动充气并被放下。

  而飞机落地后开启舱门前,乘务员会再次旋转手柄解除预位,这样滑梯包就会与飞机脱离,打开舱门时就不会引发滑梯放出,而是好好的藏在滑梯包内。

  据了解,应急滑梯拆下来需检查有无损伤漏气,如有损伤需要报废处理,费用不下几十万元。如果滑梯本身没有破损,还需恢复所配备高压气瓶规定的压力,将滑梯折叠复原。整个过程极其严谨复杂,滑梯折叠打包成型后,还需用专门的重物施压使之达到标准尺寸,仅这个过程就需4-5天。全部检查恢复的过程在20日左右,国内仅几家公司可胜任此工作。人工、材料、设备航材等至少需要几万元。

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