私人飞行者十年增长十倍 通航安全不容忽视

　　去年以来，我国陆续出台了一系列加快通用航空发展的政策措施，2013年中国低空空域改革在全国铺开。伴随通用航空发展，直升机坠毁事故也在增多。

　　据私人飞行爱好者张先生透露，如今私人学习飞行者逐步增多，至今全国拥有私人飞行执照的大约有1000多人，这个数字比十年前大约增长10倍。

　　据一家航校负责人透露，只要在指定的培训单位飞足四十个小时，花上10万元~20万元，就可以拿到私人飞行执照，但只允许开小飞机，不能用于商业运营。

　　有飞行员告诉记者，低空开放是大势所趋，但是相应的管理一定要跟上，不能出现无序状态。“现在有的私人老板买飞机，学了四五十个小时，技术还不成熟，又没有完整的训练和法规意识就乱飞，存在很大的安全隐患。”

　　而根据我国民航相关法规，私人飞机每次飞行时需要向当地空管部门报备，包括起飞地点、飞行路线以及降落地点等，空管部门批准后才能进行飞行。但事实上，个别人驾驶私人飞机“黑飞”已不是新闻。

　　民航业内人士李先生表示，中国通用航空正处于起步发展的阶段，飞行安全管理一定要跟上，通航机务维护一定要跟上，否则会因接二连三的事故，让中国正在兴起的通航事业胎死腹中。

　　最近两月国内通航事故多发

　　7月26日：安徽安庆从湖北荆门引进的一架农用飞机意外坠毁，飞行员当场身亡，事故原因和处置成谜，而这架农用飞机仅仅投用了20天。

　　6月15日：新疆天翼直升机公司一架SW-4直升机在沂水县执行飞机施药防治病虫害任务过程中，偏离飞防区域，在沂南县境内坠毁，致一名飞行员死亡。

　　6月6日：广汉西林凤腾通用航空公司所属一架小型直升机，在广汉市境内青白江万福桥头上游100米处坠落，造成一名机组人员死亡，另有一名机组人员受伤。

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