为促进航空客运市场恢复和发展，首都机场集团去年发布《促进航空客运市场恢复和发展行动计划(2023—2025年)》，并于今年初召开航空客运市场发展部署会，进一步加强调度赋能，聚焦机场主业，构建命运共同体，共育大市场，航空市场恢复取得阶段性成果，机场生产运输业务量连创新高。集团公司单日最高峰保障旅客84.9万人次创下历史新高，为2024年夏秋航季划上完美句号。

　　从2024年10月27日起，至2025年3月29日，全国民航开始执行2024/25年冬春航季航班计划，首都机场集团成员机场共有111家国内外航空公司每周安排客货运航班计划约4.0万架次，较2023/24冬春航季同比持平，较2019/20年冬春航季增长18.7%。

　　国内客运航线航班方面，首都机场集团成员机场通航210个国内航点，覆盖83%国内机场。每周航班计划3.6万架次，较2019/20年冬春航季增长23.8%。在新开辟航线方面，首都机场集团成员机场增加中卫、阆中、张掖、昌都等航点航线。

　　国际客运航线航班方面，首都机场集团成员机场通航102个国际航点，较2019年恢复76%。每周航班计划2385架次，同比增加3.4%，较2019/20年冬春航季恢复76.3%。其中，北京两场通航国际90个航点和港澳台地区3个航点，每周航班计划2049架次，较2019年恢复80%。首都机场国际航班计划量前五的航点分别是首尔仁川、东京、新加坡、曼谷、首尔金浦，加密航点主要有釜山、慕尼黑、旧金山、温哥华、马德里等;大兴机场国际航班计划量前五的航点分别是莫斯科、吉隆坡、首尔仁川、东京羽田大阪关西。

　　数据显示，首都机场航班及客流高峰将出现在9月30日，当天运送旅客约19.69万人次，起降航班1221架次;返程高峰将出现在10月7日，当天客流量约20.26万人次，航班量为1234架次。另据第三方平台数据，国庆假期，首都机场出港目的地主要集中在国内和亚洲城市，国内热门城市为成都、上海、广州等，国际及地区热门城市为香港、澳门、东京、大阪、曼谷等。

　　今年国庆假期，客流量较平日有所增长，以探亲旅客、旅游团和家庭团体集中出行为主。为了确保旅客顺畅出行，首都机场提前细化保障方案，重点关注航班和客流高峰时段，动态调整值机区、问讯柜台和安检前端等旅客流程关键节点的服务引导人员，同时根据客流情况增加机场大巴发车频次，及时启动出租车保点、机场巴士兜底工作机制，切实提高旅客出行效率。

　　10月1日当天上午，首都机场将联合北航学生艺术团在3号航站开展“首览文华 礼赞祖国”快闪活动，通过戏曲、合唱、踢踏舞等多个表演节目，为往来旅客奉上精彩的视听盛宴。首都机场周边道路及航站楼内近期也布置一新，2号、3号航站楼的核心区域分别推出“锦绣山河 国庆礼赞”和“花海献歌庆华诞”主题节日景观，首都机场的IP形象“都都”巧妙地融入到节日景观中，以活泼可爱的姿态与旅客互动，为节日旅途营造浓郁的氛围。

　　旅客服务方面，首都机场持续完成航站楼内卫生间的升级改造，优化提升电梯、扶梯的搭乘体验，增配血氧仪、护腰垫、毛毯等爱心休息区的旅客用品，为70周岁及以上老年旅客推出免费行李打包服务，用细节关爱每一名出行旅客。此外，“北京首都国际机场”官方小程序及APP提供餐饮购物、特殊旅客服务预约、楼内导航等功能的一键触达，比如，用餐旅客可提前使用小程序及APP的“机场美食”进行在线点餐，隔离区内餐饮可预定后自提至登机口食用。通过小程序及APP的“首都机场VR”可实现航站楼内导航功能，能快速到达目的地。若需爱心服务，也可提前使用小程序及APP进行服务预约。

　　不仅如此，为了便利外籍旅客出行，首都机场在航站楼内重点问讯柜台配置翻译机以满足小语种外籍旅客的沟通需求，在3号航站楼境外支付服务示范区投用“北京一卡通(BEIJING PASS)”自助设备，并将在国庆假期上线旅客端“一体化”服务平台英文版，官方小程序及APP提供英文航班查询、安检物品自查、机场WIFI、地面交通、货币兑换、144过境免签、BEIJING PASS、支付服务中心等30余项功能。

　　乘机过检方面，“鲜、活、易腐”物品以及酒精饮料等物品禁止随身携带，旅客应提前与所乘航空公司联系了解相关规定，以便及时进行托运办理或其他相应处理，避免不必要的损失。同时，为确保航空安全，旅客在托运行李中严禁携带易燃易爆、火种、锂电池(含充电宝)等违禁品、危险品和限带物品。旅客可通过使用“北京首都国际机场”小程序及APP 的“安检服务”，提前自查禁限带物品。

　　值得一提的是，9月29日至10月5日，首都机场将上线会员满减券、会员消费双倍积分、免税消费立减、银联支付立减等多重优惠，同时还有丰富的线下活动，餐饮店面推出支付宝点餐“碰一下”立减、中国移动积分兑换餐券等活动，旅客可通过“北京首都国际机场”官方微信了解活动详情。

　　首都机场提醒广大旅客，务必在出行前仔细确认航班所在的机场和航站楼信息，尽早出门抵达机场，为值机手续和安检环节预留充足的时间。

　　单日保障航班量和客流量均创历史新高。首都机场集团日均保障航班5258架次，客流量75.7万人次。8月5日航班起降5736架次，8月10日客流量84.9万人次，分别创下历史最高纪录。单月客流量连续打破历史最高纪录。7、8月份，首都机场集团单月客流量达2295万人次、2400万人次，连续两个月客流量破最高纪录。

　　成员机场呈现出多点突破，百花齐放态势。首都机场、大兴机场分别提前60多天客流量突破4000万人次、3000万人次大关，单日高峰客流量分别达到23万人次、18万人次;天津滨海机场、石家庄机场单日客流量最高分别达到7万人次、4万人次;江西机场集团客流量提前15天突破1000万人次，南昌机场单日客流量最高突破4万人次;长春机场客流量提前30天突破1000万人次，单日客流量高峰近6万人次;内蒙古机场集团呼和浩特、呼伦贝尔、通辽、乌兰浩特、乌海、巴彦淖尔、二连浩特7家机场运输生产再创历史月度新高;黑龙江机场集团哈尔滨、齐齐哈尔、黑河、漠河、伊春、鸡西、加格达奇7家机场单月客流量均创暑运历史新高。

　　暑运期间，首都机场集团高度重视，督导检查各成员机场暑运和汛期保障，要求各成员机场守牢安全底线，充分评估保障能力，根据旅客出行特点全面做好大客流应对、航班延误各项服务保障准备，确保旅客安全、愉悦、顺畅出行。各成员机场多措并举，持续提升服务品质。首都机场举办“首览文华•悦行一夏”暑期嘉年华服务文化活动，通过开展以旅客服务产品为主题的文化活动，弘扬和传播中华优秀传统文化，提升旅客出行体验;大兴机场除为旅客推出“咏诵经典乐赞北京”暑期专场演出，还组织开展外宣志愿者暑期实践活动，用英、日、韩、俄多语种主动宣传大兴机场特色文化和服务资源，实地为外国旅客提供问询指引服务，积极展示高效、便捷、“国际范儿”十足的“新国门”形象;天津滨海机场积极对接境内外航司，持续推动各航司暑运期间在津增开航线，并加密至韩国首尔、泰国曼谷、新加坡方向的航班，恢复至泰国普吉的航班，为旅客出行提供更多选择;南昌机场推出“飞昌恰噶”飞来南昌吃喝玩乐系列优惠权益活动，并与携程网开展“飞享华夏”机场营销联盟城市飞行打卡活动，为机场暑运客源引流拓渠。长春机场持续深化“吉式服务”品牌内涵，创新推出“清风吉日·畅快出行”服务项目，为暑期出行旅客注入无限“清爽”动能，并持续强化与旅行社、旅客之间的沟通，实现快速办理乘机手续，快速过检等服务，有效缩短登机前各环节等候时间。内蒙古机场集团持续强化客源组织工作，借助“音乐节”、“那达慕”等文旅活动，开展航旅融合营销宣传，推进“客流”向“商流”的转化，持续拓展航线资源。黑龙江机场集团利用哈尔滨丰富的航线网络，大力推行“经哈飞”中转服务，完善通程航班“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”五项基础服务标准，提升中转便利化服务水平，为游客尽享“诗和远方”提供安全便捷的出行体验。石家庄机场持续推出“从家飞”系列服务，为中转联程、空铁联运的旅客，提供免费餐食、隔夜住宿及市区班车等服务;同时，从张家口、承德、秦皇岛机场出发到石家庄中转的联程旅客，还可以享受“一次值机、一次安检、行李直挂”的中转服务。

　　由云南机场集团有限责任公司支持，诺本集团主办的“第二十三届中国机场运营与发展论坛”将于2024年9月12-13日在云南昆明举行。届时，来自政府部门、机场集团、区域机场、航空公司、建筑设计院、快递物流企业、机场航空产业服务配套企业的高层领导及专家将齐聚一堂，共商智慧民航建设、机场运营管理模式转型、民航服务领域数字化转型，探讨碳中和目标及科技创新，从而需求行业最佳合作伙伴。

　　热点话题

　　- “十四五”背景下，民航业未来发展建议

　　- 我国国际航空枢纽建设面临的机遇与挑战

　　- 基于设计创新理念的“四型机场”建设实践

　　- 建立高效国内外航空运输体系打造品质工程

　　- 推动四型机场高质量发展致力打造绿色、低碳、可持续的现代化机场

　　- 机场数字化转型的方向与路径

　　- 数字化如何赋能智慧机场建设

　　- 机场生态系统的智慧与安全运行

　　- 解锁未来数智化机场新前景

　　- 四型机场的最新设计图谱

　　- 机场航站楼设计如何冲破桎梏?

　　- 临空经济区如何构建国际一流的临空产业体系

　　会议亮点

　　- 行业内大咖齐聚一堂，真实案例分享

　　- 与100+资深机场航空产业同行交流知识，搭建行业人脉

　　- 洞悉未来机场运营与发展趋势，把握最新动态

　　- 交流领先的行业最新应用与实践

　　- 与潜在客户交流并洽谈合作，提升企业品牌影响力

　　会议形式

　　- 组委会组织的活动：参加由组委会为会议代表特别组织的活动

　　- 一对一商务会谈：接触到真正的决策者，推广及销售服务和产品，为项目寻找行业解决方案

　　- 欢迎午宴：与行业高层共进午餐

　　- 有限的演讲机会：通过度身定制的演讲，向客户展示您的专业特长

　　展位：展示您的产品特性，同时与会议代表进行直接交流

　　会议首先学习了党的二十届三中全会精神，习近平总书记关于全面加强党的纪律建设的重要论述，习近平总书记在中部地区崛起座谈会上的重要讲话精神，以及中国东航与湖北省政府会谈精神。

　　柴舸用“凤舞九天，东方燕;九州通衢，风正劲，更可期!”来展望此次党委中心组联合学习成果。他强调，此次中心组联合学习，既是双方迅速行动、深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，携手奋进新征程的重要举措;也是党纪学习教育期间进一步增强纪律意识、锤炼坚强党性的具体实践;还是落实双方战略合作协议，加强交流共建的务实行动。去年以来，湖北省、中国东航举行2次重要会晤，湖北机场集团、东航武汉公司开展2次党委中心组联合学习，形成了广泛的合作发展共识。东航武汉公司将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，深刻领会进一步全面深化改革的目标要求，牢牢把握新时代推动中部地区崛起的历史机遇，聚焦区位优势、产业优势、文旅优势、改革发展优势，坚决扛起武汉天河机场主基地航司的职责使命，在航网建设优化、服务品质和运营效率提升、市场开拓等方面积极作为。全力推进中国东航与湖北省、武汉市，东航武汉公司与湖北机场集团战略合作的落实落地，在资源获取、市场营销、运行保障、旅客服务、党建交流、人才培养等方面有效发挥资源互补优势，实现互利共赢，真正打造央地合作新典范，为书写中国式现代化湖北民航新篇章作出更大贡献。

　　李忠禄指出，党的二十届三中全会聚焦进一步全面深化改革，推进中国式现代化擘画蓝图，为机场集团持续推进改革发展，加快建设一流航空产业集团提供了重要指引和根本遵循。他强调，打造武汉航空枢纽，是深入贯彻落实党的二十届三中全会精神的重要举措，是加快建设中部地区崛起重要战略支点的具体行动，是国家规划所指，湖北发展所向，人民群众所盼，与湖北机场集团和中国东航武汉公司发展战略高度契合。打造武汉航空枢纽，具备显著的区位优势、广泛的市场需求、有力的经济支撑、完善的交通配套和扎实的发展基础，武汉机场 T2航站楼4月15日恢复启用、新建第三跑道工程进入全面冲刺阶段，高峰小时容量有效扩容，“1+N+4”的国际航空发展策略持续推进，各项软硬件加速提升，平台功能愈发完善，构成了枢纽建设的坚实底座。东航武汉是中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大的航空公司，机场集团愿和东航武汉紧密携手，利用好湖北省和中国东航开展合作洽谈的契机，共同打造武汉国际航空门户枢纽，为奋力推进中国式现代化湖北实践，加快建成中部地区崛起重要战略支点贡献民航力量。

　　机场集团党委副书记、总经理江涛，东航武汉公司党委副书记、总经理李恒虎，东航武汉公司党委委员、副总经理袁强，武汉机场公司党委副书记、总经理左小平围绕深入贯彻落实二十届三中全会精神，持续深化改革发展作主题交流，其他班子成员作交流发言。

　　双方一行还现场调研了武汉天河机场旅客服务综合体、T3航站楼V12中转休息区、空港党群服务中心等。

　　机场集团综合办公室、党委工作部、党委组织部、企业管理部主要负责同志，东航武汉公司市场销售部、地面服务部、规划发展部、人力资源部、党委工作部主要负责同志陪同调研并列席会议。（李展鹏 叶洪亮）

　　5月27日-29日，温州机场集团2024年“安全可视文化暨手册文化建设”交流评比竞赛活动如期举行。

　　活动前期，各单位(部门)高度重视、精心部署，按照机场集团安全文化建设三年实施方案的具体部署，紧密结合安全生产实际，在历年安全可视文化创建基础上，围绕“全国安全文化建设示范企业”复评工作，深度融合“三基建设”，以"安全生产月"活动启动为契机，以党支部和班组为载体平台，以落实安全责任、健全规章制度、争当手册员工、传播法治文化、普及安全知识、杜绝违规违章行为为重点，分三个阶段推进，化“无形”为“有形”，在办公区域、工作岗位等重点场所，多形式、多角度、多维度，积极营造关注安全、锐意进取的浓厚可视文化氛围。同时以手册管理为重要抓手，以“小手册”推动安全工作“精细化”，全面开展部门及岗位手册动态更新修订，确保“文文相符、文实相符”，并建立岗位速查手册机制，积极开展“学规章、用规章、守规章”等系列活动，培育持续性的敬畏规章意识，进一步指导、约束和规范全员安全行为，不断提高全员安全素养，深入推进温州机场安全文化建设进程。

　　本次交流评比竞赛活动融思想性、可读性、对标性和操作性于一体，由“工作场所文化展示”“安全文化展板呈现”和“手册文化落地”三部分组成，共有15个单位(部门)组队参赛，最终评审结果纳入单位(部门)年度安全绩效考核。机场集团周肖力董事长亲临现场参加活动，机场集团副总经理黄斌杰全程参与，机场集团安全总监金晓逐一点评指导，评审组观看各部门工作场所可视文化视频PPT展示、参观安全可视文化展板长廊及安全角、各种纸质“岗位口袋书”和“码上查”岗位作业速查管理创新小程序等，在聆听部门精彩讲解的同时，评审组还对岗位现场员工手册掌握情况开展随机抽查提问。通过最终的严格筛选、评审，航站楼管理部夺得冠军、喜获一等奖殊荣，安检护卫部和运行管理部分别位居亚季军获得二等奖，此次活动既是单位(部门)间的比拼竞赛，但更是一次难得的相互彼此间的学习交流，活动进一步营造了“安全生产月”启动在即浓厚的安全文化氛围，深度推动安全文化进科室、进班组、进岗位，提高了全员安全素养，深入推进了温州机场安全文化建设。

　　温州机场集团高度重视安全文化建设，依托“安康杯竞赛”“安全生产月”活动和“平安民航”建设等专项活动载体，逐年创新活动内容，通过多方式多途径的安全宣传教育、安全可视文化竞赛、安全文化环境创建，积极传播安全理念，全力营造浓厚的可视人文环境和安全文化建设良好氛围，不断推进安全文化日常化、融入化、具体化，自2013年起，机场集团相继获得了市级、省级和国家级“安全文化建设示范企业”殊荣，真正实现了“企业文化、安全先行”，同时，温州机场集团又于今年全面启动新一轮涵盖九大板块、36项举措的安全文化建设三年规划，促进安全文化全面落地、优化及推广，高效助推安全文化建设再上新台阶。(夏梅林)

　　国际市场方面，首都机场集团干线机场共保障旅客29.20万人次、航班1787架次，较去年同期分别增长113.2%、72.1%。其中，首都机场和大兴机场日均保障国际及地区旅客5.2万人次，较去年同期增长118.0%，旅客出境目的地主要集中在首尔、东京、新加坡、伦敦和曼谷等城市。

　　首都机场集团针对今年“五一”假期民航旅客明显增长的趋势和旅客出行特点，对成员机场和各单位的安全生产、服务保障和值班值守提出要求。各成员机场结合“大客流”特点和节日期间天气特点，制定保障方案，深化协同运行、卡控“三超”行李、做好航班延误保障预案等，保障旅客节日期间安全顺畅出行。

　　为有效应对大客流，首都机场、大兴机场与北京市交通主管部门及相关单位制定专项工作保障机制，通力合作、多措并举做好地面交通衔接和保障工作，保障旅客顺畅抵离。天津滨海机场针对节日期间旅客出行特点，推出了进港行李安心提、晚到旅客无忧帮扶、团队旅客联系卡等多种服务举措;南昌机场积极协调各航空公司，加密热门城市的航班;长春机场提前梳理航班信息，针对晚到旅客，开展“晚到接力”分段式引导服务;呼和浩特机场在原有“六免五优双享”基础服务之上，联合7家航司及OTA平台推出“首乘旅客”购票优惠活动;哈尔滨机场加强一线保障力量，值机柜台、安检通道实行全方位开放，缩短旅客排队等候时间，确保广大旅客安全顺利出行;石家庄机场持续优化航线网络布局、提升中转便利化水平、推进“航空+旅游”融合发展，助力旅客便捷顺畅出行。

　　航空安全事关“国之大者”。自党的十八大以来，习近平总书记高度重视民航安全工作，作出一系列重要指示批示，强调确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全，为做好民航安全工作提供了根本遵循。中小机场是将航空运输服务触达广大人民群众的重要基础设施，是保证行业整体运行安全的重要阵地。首都机场集团全力落实民航局持续提升中小机场运行安全保障能力以及统筹中小机场高质量发展和空管安全工作、全面提升中小机场空管安全保障水平相关部署，强化SMS(安全管理系统)与机场安全生产业务的融合，聚焦中小机场核心安全风险领域，持续推进中小机场安全能力提升。

　　建系统　强化政策引领

　　首都机场集团坚持系统观念，加强对中小机场的政策引领和督导检查。在全面深入调研基础上发布《首都机场集团有限公司关于提升中小机场安全能力的指导意见》，从经营管理、资源配置、制度建设、监督检查、专业指导等多个维度系统谋划统筹，作为推进中小机场安全能力提升工作的总牵引。

　　集团研究编制与中小机场规模相匹配的部门设置、人员配置相关指南，并定期评估相匹配的有关机制，在内蒙古机场集团、河北机场集团、江西机场集团部分中小机场开展试点。统筹管理发展规划、年度经营发展目标、基本建设、重要设施设备更新，确保安全保障能力与经营发展目标和速度相匹配。研究制定安全管理办法，将中小机场安全管理纳入整体安全管理体系，明确从集团层面实施中小机场安全管理的政策、目标、形式、内容和相关工作规范。

　　建立整体统一、特点突出的集团化贯穿式风险管理模式。全面梳理中小机场业务安全管理底层逻辑，深入挖掘、总结固化安全工作经验，完成鸟击防范、旅客安检、跑道防侵入等13项机场运行保障核心业务“图—案—册”范本编写，推动集团旗下省区机场集团组织成员机场开展中小机场“图—案—册”内部应用测试，有效提升中小机场安全风险管理能力。发挥平台作用，集合成员单位专家，编制全域安全监管事项库(SID)初稿，为中小机场提供风险排查及安全监管工具，有效提升安全管控效能。

　　首都机场集团领导班子成员多次前往所辖中小机场开展专题调研、督导检查和交流活动。2023年，以“中小机场核心安全风险管控能力提升”为主题，前往承德、延吉、伊春、佳木斯机场开展调研和“三深入三帮促”实践活动，深入了解中小机场面临的问题和困难，标本兼治解难题。2024年初，集团领导分别带队赴集团旗下海拉尔、通辽、包头、赣州、牡丹江、鸡西、秦皇岛、白城等中小机场进行工作调研和安全督导;4月，前往赣州、井冈山机场开展安全检查和“图—案—册”应用调研。此外，首都机场集团还将对成员机场开展的进驻式安全督导检查延伸至中小机场，并督促各省区机场集团建立对所辖中小机场的远程视频监督检查机制，持续加大违章行为查处力度。

　　抓关键　促进风险管控

　　首都机场集团聚焦中小机场核心业务、重点领域，进行专题研究、周密部署和资源倾斜，促进中小机场安全能力提升。

　　根据中小机场风险实景的现场、人员、作业等特点，围绕空管、机务、防刮碰、安检防漏检、鸟击防范、围界管理、变更管理等核心业务，研究风险管控清单标准化和看板，规范约100个核心风险点位的管控措施，为中小机场提供风险清单参考样例，制作13类风险管控看板和多种提示卡、口袋书等实用工具。此外，还编制中小机场安全风险状态监控指标样例和中小机场安全风险管控模型应用指导文件，为中小机场安全绩效监测、风险管理工具使用提供生动的实践范例，促进双重预防机制融入中小机场核心业务。

　　持续推进中小机场空管安全保障能力提升。与民航空管局签订战略合作协议，展开深入合作，加强规划衔接，强化数据共享，拓展人员发展通道，增强空管基础保障能力。2024年3月，首都机场集团召开推进落实《中小机场空管安全保障能力提升行动方案(2023年~ 2025年)》专题工作会，对方案中涉及集团的41条任务进行督导部署，并将相关任务纳入集团安全治本三年行动工作指引，持续督导中小机场空管安全保障能力提升工作。

　　2023年，首都机场集团内部消防战斗员真火实训、安全监督检查员培训等培训资源优先向中小机场倾斜，打造“专业+综合”双重安全审查能力的监督检查员队伍，进一步提升应急救援保障能力，持续强化中小机场专职消防队伍战训水平。在今年举办的残损航空器搬移、真火实训等培训中，将继续优先向中小机场倾斜资源。

　　补短板　加强管理赋能

　　首都机场集团充分发挥平台优势和人才资源优势，持续为中小机场提供专家支持、交流机会、知识共享和科技成果。

　　组建由超过350名专家组成的安全专家库，持续为中小机场安全评估、关键岗位人才培训、督导检查等提供专家支持和指导。首都机场集团坚持以人为本，尊重群众首创，2023年，组织13座支线机场的22名专家，分批到中小机场进行业务授课和经验分享，开发中小机场核心安全风险现场教学指导教材8套，累计指导基层业务人员超过1000人。

　　依托首都机场集团管理学院教学资源，为包括中小机场在内的各成员单位提供安全管理培训课程。集团公司组织消防技能实训班、登机桥操作培训班，举行除冰雪劳动技能竞赛，开展航空器配载、航空安全检查等业务大比武，为中小机场提供丰富的学习资源和展示交流机会，促进人员岗位操作能力和安全管理能力提升。总结梳理了17个成员单位近500项安全工作经验做法，集团公司汇集形成安全知识经验库，为中小机场提供可借鉴、可复制的安全经验。支持中小机场建设安全学习园地，遴选提供安全专业图书1000余册，鼓励基层员工学习安全知识，分享安全成果，厚植安全理念，培养安全自觉。

　　针对有效防范中小机场特别是军民合用机场的地面车辆侵入跑道风险，集团公司联合航科院研发机场群跑道侵入监测预警系统，截至2023年底已在18座中小机场部署应用。2024年，计划在军民合用机场和高峰小时民用航空运行4架次(含)以上的中小民用机场部署跑道侵入监测预警系统，推广含集中配载功能的防隐载系统，通过科技赋能进一步提升中小机场核心风险防控能力。

　　中小机场是民航体系建设的重要节点，也是推动大众化航空市场发展的基础和支撑。首都机场集团将持续不断提升中小机场安全能力，为谱写交通强国建设民航新篇章加油助力。（李存功　吴聪）

　　姜疆围绕“引领与传承”主题对武汉公司发展提出四点期望：一是要树立正确政绩观。干部员工要以劳模精神、劳动精神、工匠精神筑牢理想信念，积淀忠诚朴实、踏实苦干、兢兢业业的思想底蕴。二是要做好典型选树。要善于提炼总结身边人身边事所体现的精神，让劳模诞生在身边，用典型事迹感染引领身边人，打造一支具有先进文化和引领力的职工队伍。三是要坚守“人民航空为人民”初心使命。每个员工都应该结合工作实际多思考，善于发现问题、提出改进意见、主动承担责任，共同创造和平稳定安全的社会环境。四是要清醒认识当前发展形势。民航业正面临新技术发展和其他运输方式的挑战，我们每个人都要自觉传承优秀文化，更好担当作为，引领武汉公司长远发展。

　　柴舸代表公司党委向所有的劳动者和青年同志们提前表示节日的问候，向劳模先进致以敬意，向中国东航党组、集团工会长期以来对武汉公司的关心支持指导表示衷心的感谢。柴舸以“引领与传承”为切入点，围绕如何推动公司高质量发展进行交流：引领是使命。政治引领、思想引领、先进引领、文化引领是引领的关键要素，劳模先进和青年朋友们要发挥模范带头作用，在安全生产服务保障和急难险重任务中发挥引领作用。传承是责任。劳模先进和青年代表要自觉传承好劳模精神、劳动精神、工匠精神，五四精神，“严谨高效 激情超越”的东航精神、“敢为人先 追求卓越”的武汉精神和抗疫精神。发展靠担当。传承引领的最终目的是为了发展，劳模先进和青年代表要立足岗位，带领身边同事做好安全、服务、营销等工作，切实推动公司发展。组织要作为。引领与传承不仅仅是劳模先进和青年代表的任务，各级党组织和群团组织要大力选树先进典型，积极营造良好氛围，为劳模先进发挥引领作用提供机制、环境和人员保障，充分引导广大员工讲政治、树正气、比奉献、塑形象。

　　会议集中学习了习近平总书记关于劳模精神、劳动精神、工匠精神的重要论述和习近平总书记在历次重大会议、重要场合的讲话中关于青年和共青团工作的要求。来自飞行、客舱、空保、地服、运控、市场等一线单位的劳模先进和青年代表结合自身工作实际围绕“引领和传承”主题作交流分享。

　　会前，姜疆、柴舸共同为公司“引领与传承”长廊揭牌，开展“引领与传承”现场教学。公司各单位党委、党总支书记，党工部和群团组织负责人，劳模先进、“十大杰出青年”、2023年度“两红两优”和“青马工程”学员，中国东航青年岗位建功行动申创集体负责人代表，各直属单位团组织负责人近40人参会。

　　中部风潮涌，奋飞正当时。

　　为深入学习贯彻习近平总书记新时代推动中部崛起座谈会讲话精神，研究落实湖北省委十二届六次全会工作部署，充分发挥湖北民航助力新时代九州通衢建设支撑作用，4月22日，中国东航武汉公司与民航湖北空管分局开展党委中心组联合学习，围绕“新时代推动中部崛起”主题进行学习交流。中国东航武汉公司党委书记、董事长柴舸，民航湖北空管分局党委书记阎岳志、局长周伟春出席。双方党委领导班子成员参加学习，相关业务单位、职能部门负责人列席。联合学习由柴舸主持。

　　阎岳志首先领学习近平总书记在新时代推动中部崛起座谈会上的讲话精神。民航湖北空管分局副局长欧阳涛、刘雄，东航武汉公司党委委员、副总经理杨志勇、丁志荣结合各自分管领域作重点发言，围绕进一步贯彻落实习近平总书记系列指示批示精神和党中央决策部署，结合湖北省奋力推进中国式现代化湖北实践加快建成中部地区崛起重要战略支点的“五个功能定位”，聚焦双方的发展情况、战略规划、目标任务，就如何进一步发挥各自优势，助力湖北加快建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽进行深入交流。

　　为更加务实有效地将党建与中心工作深度融合，在联合学习专题研讨环节，中国东航武汉公司运控分中心、民航湖北空管分局管制运行部在会上分别就公司运行模式、航班正常性考核、提升航司运行安全和运行效率等方面作工作交流。

　　周伟春对东航武汉公司一直以来对民航湖北空管分局工作的配合与支持表示感谢。他指出，两家单位合作由来已久，此次中心组联合学习是贯彻落实习近平总书记在新时代推动中部崛起座谈会上的讲话精神，推动湖北民航高质量发展的应有之义，进一步提高了大家对民航安全文化的认识。民航湖北空管分局将从提升运行效率、提高服务品质、确保运行安全三个方面发力，持续做好空管服务工作。建议深化双方合作机制，持续开展飞行员、签派员、管制员“三员”交流系列活动，积极探索多形式全方位的交流合作机制，共同探索新思路下共保安全之路。

　　阎岳志表示，东航武汉公司在春运期间抗冰雪、保运行，连续实现天河机场“第一飞”，安全有力保障了旅客出行，扛起了湖北民航冰雪天气保通保畅的责任，展示出央企的高度政治责任感和主基地公司奉献担当精神。希望以此次中心组联合学习为契机，充分发挥各自优势，加强现代化交通基础设施体系建设，在进近管制、运行控制、航班保障等方面建立机制、互联互通，让空管与航司沟通更加顺畅，共同助力湖北民航高质量发展，为新时代推动中部崛起贡献民航力量。民航湖北空管分局将持续做好服务，助力东航武汉公司越飞越好。

　　柴舸首先传达学习湖北省委十二届六次全会精神，并表示：一是深入学习贯彻习近平总书记关于新时代推动中部崛起的讲话精神，湖北民航当争先。民航湖北空管分局正加快建设民航中南地区(武汉)空中交通管制能力提升基础设施工程，未来将建成覆盖武汉、郑州区域，低中高空全面指挥的“天空之眼”，在中部地区“站位”最高、管得最宽、看得最远。东航武汉公司机队规模增至35架，是中部地区机队规模最大的航空公司，双方扎根武汉，同为中部地区行业领先单位，恰逢其时，理应担当起应有的职责使命。二是贯彻落实习近平总书记“强化中部地区的大通道格局”讲话精神，助力湖北建设新时代“九州通衢”。湖北把“加快建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽”作为加快建成中部地区崛起重要战略支点“五个功能定位”之首，双方在航网建设、服务品牌、空中快线、干支通等领域拥有广泛合作基础，可进一步加强合作，更好发挥作用。三是坚持统筹推进高质量发展和高水平安全，努力实现“两个确保”。作为民航单位，东航武汉公司与民航湖北空管通过推进管制优化、时刻扩容、能源替代、单发滑行等项目，不断提升运行品质，以高质量发展保障高水平安全。提倡建立长效交流机制，加强飞行、运控、客舱等业务单位及党政纪工团常态化、长效化合作交流，党建引领、加强交流，力保安全、共促发展。

　　阎岳志、周伟春一行还参观了中国东航武汉公司发展文化馆、五星机长墙、安全文化长廊、蓝天之家、楚天书屋、职工服务中心等安全思想文化引领阵地。

　　4月12日下午，在哈尔滨太平国际机场2号航站楼值机大厅，一场以“冰雪同梦、亚洲同心“为主题弦乐演奏正式拉开亚冬会倒计时300天演出活动的帷幕，小提琴和大提琴的美妙旋律交相辉映，吸引了众多旅客驻足欣赏。

　　据介绍，本次演出从4月12日持续到4月14日，每天演出4-6场，由哈尔滨市文化广电和旅游局主办，哈尔滨歌剧院进行演出。演出内容既有悠扬动听的弦乐，还有欢快热烈的民乐，展现了冰城热情、开放的城市魅力，诚邀八方游客来到哈尔滨，共赴亚冬盛会。

　　准备和家人一起去杭州旅游的王女士说，“在哈尔滨机场，提前感受到亚冬会的热烈氛围，航站楼内可以欣赏到高雅音乐，还可以和‘滨滨’‘妮妮’合影，我女儿特别高兴。”

　　哈尔滨机场T2航站楼还设置了亚冬会倒计时300天的雕塑，吸引不少旅客拍照、打卡，在各个重要人流区域加装了亚冬会元素的贴纸、海报、景观小品等氛围营造装饰，展示哈尔滨冰雪之都、音乐之城的美好形象，让往来旅客提前感受到2025年哈尔滨第九届亚冬会的热烈氛围。

　　会议指出，民航局正式发布的新行动纲要，是贯彻落实党的二十大提出的“全面建成社会主义现代化强国”，加快建设交通强国的重要战略部署。新行动纲要在2018版《新时代民航强国建设行动纲要》基础上，全面对接了中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，是指导全民航未来发展的纲领性文件，更是指导集团高质量发展、打造世界一流机场产业集团的重要依据。

　　会议要求，各成员单位要广泛深入开展新行动纲要的学习对接。一方面要对全民航未来一个时期的战略部署树立全局、系统性的认识;另一方面，要深刻体会新行动纲要对新发展阶段的深刻判断、对新发展理念的充分运用、对新发展格局的全面谋划。要在充分深入学习新行动纲要的基础上，不断解放思想、创新思维，结合自身业务实际和发展要求，对标先进，研究建立集团自身的高质量发展体系，从机场建设运营、产业塑造、深化改革等不同角度，切实落实新行动纲要精神，推动集团高质量发展。

　　会议强调，各成员单位要结合新行动纲要的各项部署一体推进集团战略实施。首都机场集团要将战略落地与新一轮国企改革相结合，通过改革推进战略落地，统筹推动业务体系布局优化、管理体系完善、新质生产力探索、智慧场景应用、三项制度改革等重点任务。机场板块要在全面对接纲要发展要点的基础上，在现代化机场设施建设、枢纽功能体系完备、货运物流体系建设、智能建造技术应用、加快推进数据要素流通等方面持续发力;保障、商业、临空板块要系统研究新行动纲要关于航空运输服务、产业生态、区域经济融合发展等方面的发展要求，与集团部署的产业发展、品牌建设、精益管理等战略实施要求结合起来，形成符合业务发展实际，切实可行的方案和措施，以提高各板块的发展品质，拓展发展空间，努力创造卓越价值。在落实新行动纲要过程中，要扎实推进各项工作，做行业的先行者，在世界民航领域争当一流。

 　　4月15日，温州机场集团围绕“总体国家安全观·创新引领10周年”宣传主题，联合民航温州监管局、公安机场分局，在全机场范围内组织开展“全民国家安全教育日”系列安全宣教活动。

　　2024年是习近平总书记提出总体国家安全观10周年，4月15日是第九个全民国家安全教育日，为深入学习贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，坚持总体国家安全观，着力防范化解重大风险，积极营造迎接新中国成立75周年的安全环境，温州机场集团高度重视，集团安全管理部积极对接，以本次活动为契机，通过线上、线下相结合的方式，面向广大员工和出行旅客宣传国家安全知识，准确宣传解读国家安全法律法规，弘扬法治正能量。

　　为达到更好活动效果，在对外宣传方面，机场集团通过候机楼、贵宾楼、综合体客运站、行政综合楼、货运楼、航食大楼等多个场所，充分利用多媒体及LED显示屏、易拉宝宣传海报等形式面向出行旅客及货主货代等进行全方位宣传教育，营造良好的舆论环境和活动氛围，并同步在T2航站楼专设活动现场，公安机场分局党支部以及安检护卫部、地勤服务公司、航站楼管理部等多部门支部、班组参与，为旅客发放国家安全宣教手册，详细讲解相关法律法规知识、公民反恐怖防范措施和手段、国家安全知识应知应会、网络安全防范措施和处置办法等，积极将安全知识在出行旅客中予以广泛普及，动员旅客群众主动参与维护国家安全工作。在内部宣贯方面，集团通过播放宣传视频、投放宣传标语、开展专题教育等方式，利用宣传栏、办公网、微信公众号、钉钉群向员工推送普及国家安全知识;开展《宪法》《国家安全法》《反恐怖主义法》《反间谍法》等法律法规的宣传教育，并组织观看相关总体国家安全观短视频，以及开展反恐怖、禁毒、禁赌、禁黄、禁酒驾和反诈骗等警示教育，多渠道、多角度强化全员国家安全意识和法治意识。此外，集团结合保密宣传教育月活动，积极发动员工观看保密公益宣传片，并通过登录保密观App、公众号等积极参与答题，增强广大干部员工的保密意识和责任意识，筑牢保密思想防线。

　　通过“全民国家安全教育日”主题宣传系列活动，使广大干部员工充分认识到反间防谍、维护国家安全的重要意义，认识到维护国家安全，“从我做起、人人有责”的政治责任及担当，进一步增强了广大干部员工做好国家安全工作的责任感、紧迫感和使命感。同时积极推广维护国家安全的公民义务，引导旅客群众树立“国家安全至上”“国家安全人人有责”的思想观念，增强了广大民众维护国家安全的意识和能力，为温州机场的“平安民航”建设夯实基础。（夏梅林 林盛）

　　随着大兴机场国际航线网络不断拓展，外籍旅客不断增加，大兴机场秉承“真情服务”精神，着力提升外籍旅客服务能力，优化外籍旅客服务体验。

　　外籍旅客中，俄籍旅客占比较高。但有很多俄籍旅客不懂中文和英文，到了机场后颇有些“寸步难行”。大兴机场航站楼管理部在重要节点标识、资讯中加入俄语资讯，并联合信息管理部，在航班自动广播(登机广播、登机催促广播)中新增俄语播报功能，确保俄籍旅客顺利成行。

　　前期，信息管理部与航站楼管理部协同推进语音片录制与剪辑、系统配置与变更等工作，精心安排测试过程中的各个环节，确保测试工作有序、稳步推进。并进行了上线前测试工作。测试时，现场播出效果良好。

　　据悉，航班是否播报俄语广播，由根据航班目的站“母语”属性决定。当目的站的“母语”属性为俄语时，将在中、英双语的基础上增加俄语播报。

　　大兴机场会持续关注各类旅客的服务体验，让每位旅客在大兴机场感受到关心、尊重，为人文机场建设持续“发声”。

　　蒙古国位于亚洲中部，北与中国接壤，西与俄罗斯为邻，东、南被中国内蒙古自治区与俄罗斯外贝加尔边疆区所包围。蒙古国历史悠久，拥有丰富的文化遗产，如那达慕大会、蒙古长绸等，蒙古国拥有广褒的草原，壮丽的山脉和独特的沙漠景观。

　　该条航线开通后，仅需3小时30分钟，长沙旅客便可抵乌兰巴托，去成吉思汗陵、哈拉和林宫感受蒙古帝国时期的魅力，去草原骑马驰骋，感受当地独特的民俗风情。在此之前，从长沙前往蒙古需要从北京中转，停留时间6-12小时不等，该航线是首条中部地区直飞蒙古的国际航线，为湖南以及周边旅客的出行带来了显著的便利，也将为湖南参与“一带一路”建设带来新机遇，积蓄新动能。

　　2023年以来，长沙机场已累计恢复至内罗毕、伦敦、新加坡、首尔、吉隆坡等18条国际及地区客运航线，稳定运营中部地区唯一一条中非客运航线，张家界机场已累计恢复至河内、胡志明、曼谷、首尔、马尼拉、香港等11条国际及地区客运航线。下一步，湖南省机场集团将积极联合相关航空公司，新增或加密长沙至吉隆坡，张家界至首尔、雅加达等国际航线，全力做好航班服务保障工作，为广大旅客出行提供更为便捷的服务。(邱晓敏)

　　刘春晨充分肯定了2023-2024年度首都机场集团成员机场冬季除冰雪保障工作成效。他指出，除冰雪工作是冬季运行保障的核心、重点、难点，是对机场综合管理能力、保障能力、协同能力、应急处置能力、规划建设水平的集中检验，也是对机场命运共同体建设工作成效的集中考验。一年来，首都机场集团各成员机场和运行保障单位高度重视，严格贯彻落实民航局冬季运行保障相关工作部署，加强组织引领，完善管理机制，强化资源保障，推进数智赋能，提升运行服务质量，圆满完成各项工作任务，取得了值得肯定的成绩。各单位要认真总结回顾工作经验，系统分析短板弱项，共同谋划进一步提升冬季运行保障工作质效的方法路径。

　　刘春晨就扎实推进冬季运行保障工作优化提升工作提出具体要求：一要牢牢把握高质量发展这个首要任务，深刻认识做好冬季运行保障的重要意义。做好冬季运行保障是担当政治使命的必然要求、是实现高质量发展的必然选择、是适应我国社会主要矛盾变化的必然要求，要深入学习领会习近平总书记关于高质量发展和中国式现代化建设关系的重要论述，全面、完整、准确贯彻落实新发展理念，切实把做好冬季运行保障作为奋力谱写交通强国建设民航新篇章的重要内容。二要系统提高规划建设水平，增强冬季运行本质保障能力。要坚持“规投融建营”一体化思维，切实把高效运行基因注入到规划设计方案中，着手组织编制《定点除冰设施规划指导意见》。三要持续推进命运共同体建设，打造冬季运行保障的完整链条和良好生态。要深化“精益管理”理念，以目标为导向细化关键环节保障标准，缩小航空器全链条保障时长、提高除冰雪资源周转效率;推进“全景图”建设，注重全的思想，切实把主体、流程、场景等梳理全、覆盖全;从提升整体航班运行效能的角度出发，进一步深化、优化运行保障单位之间的协同;加强配备已获得行业认可和局方推广的内部创新产品;完善日常协同联动机制，依托城市资源和力量提升旅客服务保障能力。四要强化“三基”建设，不断夯实做好冬季运行保障的综合能力。要深化除冰雪保障标准建设，加强标准与实际业务的结合和贯穿力度，持续提升标准的适用性和指导作用;大力开展航空器除冰真机培训，促进参训人员提升除冰雪保障综合业务能力，持续强化专业队伍建设;进一步发挥区域协同机制作用，深化京沪、京广航线协同保障，不断扩大区域协同范围、完善区域协同业务内容，强化保障资源配置与航班动态调整工作的协同和匹配，提高资源使用集约性。五要加强数智赋能，着力提升冬季运行保障的智慧化水平。要牢固树立智慧化发展的理念，加强对大数据、云计算、物联网、人工智能等技术和工具应用的学习，瞄准工作中的痛点，锚定尚未达到的目标点，努力用智慧化手段寻求突破性进展。

　　杜强表示，要认真学习领会本次会议精神，贯彻落实好集团公司要求，牢记“三个绝对不能过高估计”，时刻保持谦虚的态度和清醒的头脑，坚持安全发展理念不动摇，聚焦主责主业，忠实履行上级单位赋予我们的新任务、新要求，努力在2024年至2025年冬季运行保障工作中创造更好的成绩，全力以赴为实现交通强国建设民航新篇章战略目标贡献力量。

　　会上，各干线机场、地服公司、首新地服分别汇报2023-2024年度冬季运行保障情况，长白山机场、阿尔山机场代表中小机场汇报冬季运行保障情况;首都机场股份公司、大兴机场、河北机场集团、黑龙江机场集团分别牵头对接“除冰雪保障标准精益化、提升航班动态调整与除冰雪保障协同精准性、完善除冰雪资源规划及配置、除冰雪保障数智赋能”4个除冰雪业务主题，组织成员机场及保障单位开展研讨并提炼总结，在大会进行成果分享;会议对集团成员机场年度冰雪季保障10个优秀集体、19个优秀团队和36个优秀个人进行表彰。

　　为全面展现各成员单位在安全创新领域的成果，会议设置了创新工作成果展演专区，汇集了8家成员机场78项创新成果，以图文展板、影像视频、实物展示等形式，全方位展示了各成员单位在创新机制、标准制定、程序优化以及设备设施革新等方面的成果，促进了各单位之间的交流共享，进一步激发集团上下创新活力，营造创新生态，以科技创新赋能提升整体安全运行裕度，以高水平安全护航集团公司高质量发展。

　　这座机场正是2021年年中正式投入运营的成都天府国际机场(以下简称“天府机场”)。到2023年，天府机场旅客吞吐量已经达到4478.6万人次，同比增长237.3%，在全国259个机场中名列前茅。

　　成都的另外一座机场双流国际机场则在2023年完成旅客吞吐量3013.8万人次。从城市航空旅客吞吐量来看，成都航空枢纽2023年旅客吞吐量接近7500万人次，仅次于北京、上海，位列全国第三，成都正式成为国内新的“航空第三城”。

　　地处西南的成都航空枢纽为何能发展如此迅速?在全国交通网络布局中，成都有什么特别的意义?在交通之外，成都的航空经济发展还有什么潜力之处?

　　投运两年半吞吐量猛增

　　天府机场于2016年5月正式开工，根据国家发展改革委2016年批复的可行性研究报告，本期工程按照2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨目标设计。

　　不过，在正式通航时，天府机场官宣可以满足旅客吞吐量6000万人次和货邮吞吐量130万吨的使用需求。

　　2021年6月27日，天府机场正式投运，随后其旅客吞吐量迅速攀升，2022年已经跻身全国旅客吞吐量前十大机场。

　　2023年全年天府机场的旅客吞吐量达到4478.6万人次，这个数字已经是设计规模6000万人次的74.64%。达到这个成绩，从机场投运开始算还不到3年。

　　如此汹涌的客流量究竟从何而来?2023年，成都的两座机场不仅承担了春运、暑运等客运任务，还迎接了成都大运会、糖酒会、成都车展等时间节点的高密集客流。更重要的是，成都自身持续吸引着外来人才和游客。数据显示，2023年年末，成都市常住人口达到2140.3万人，比上一年增加13.5万人;仅在中秋国庆期间，成都市就接待了游客2586.8万人次，已经超越2019年同期水平。

　　那么，天府机场的吞吐量是否会在不久的未来就达到设计上限?成都市政协委员、西南民族大学公共管理学院副院长顾兴树向《中国经营报》记者分析称，天府机场的旅客数量增长速度远比想象的快，按照现在的增速，很有可能在3年内就达到6000万人次的饱和规模。

　　为了解决这个问题，顾兴树建议，应该尽快启动天府机场二期项目的建设。根据机场建设周期和设计规划报建等工程客观规律，机场改、扩建工程存在设计论证时间长、牵涉单位较多、审批手续复杂、工程建设周期长的情况，同时二期建设还存在一期部分区域不停航施工等具体问题需要解决。按照这个时间来算，现在启动二期项目比较合适。

　　记者注意到，2023年3月，成都双流国际机场开始提质升级，部分航班转场到天府机场。双流国际机场的提质升级工程预计在2025年结束。如今，外界较为关注的是，在双流国际机场提质升级完成后，天府机场的旅客是否会被分流。

　　顾兴树告诉记者，到时候确实有一部分客流会回到双流国际机场，但双流国际机场的年吞吐量设计规模是4000万人次，在2023年已经有3013.8万人次，也就是只剩不到1000万人次的空间，这部分对天府机场的分流是很有限的。此外，目前成都的国际旅客吞吐量还没有完全恢复到疫情前的水平，也就意味着国际旅客数量也还有很大的增长空间。

　　去年4月，有网友在“问政四川”平台就天府机场二期项目进行咨询，四川省机场集团有限公司回应称，尚未开展天府机场二期相关工程建设，也未开展天府机场二期剩余三条跑道招标工作。

　　记者近日就此问题采访四川省机场集团有限公司，该公司表示，天府机场二期项目仍处于筹划阶段，暂无确切信息对外发布。

　　临空经济聚集效应显现

　　四川省机场集团有限公司提供的数据显示，2023年1—12月，成都双流国际机场、天府机场航班放行正常率均高于85%，位居全国机场前列。

　　高效的航空运营为地方产业发展奠定了良好的基础。去年3月底，由中国外运股份有限公司投资的中外运西部综合物流枢纽中心项目，已经选址国际空港经济区(东部新区片区)，将通过跨境电商公司及中外运物流西南公司，开展“跨境电商”“合同物流”等综合物流业务，打造中国外运西部物流枢纽中心。

　　在物流产业之外，天府机场还在带动更多类型的产业发展。根据2023年四川省发展改革委发布的《成都天府临空经济区建设方案》，天府临空经济区规划建设核心区150平方公里，构建“一核四区”空间发展格局，引导临空产业集聚发展。“一核”，即天府机场;“四区”，即航空物流与口岸贸易区、临空高端制造业区、临空现代服务业区、科技创新与成果转化区。

　　其中，很多产业建设已经取得初步成效。比如在资阳临空经济区，高仙机器人四十万能级资阳生产基地二期项目已经开工建设。今年2月26日，深圳粤康齿科新型牙种植体活性表面制备及牙种植体系统工程化项目、博信科技智能物流机器人生产项目等10个项目又在资阳临空经济区签约。

　　成都东部新区相关负责人介绍，该区依托口岸功能提速航空客运的同时，也在加快推进货运口岸建设，补齐航空货运业务短板，客货并举建设国际航空门户枢纽。此外，天府机场可依托生物制品及药品口岸、川航物流的CEIV Pharma药品冷库资源，联动未来医学城管理局，构建集生产、物流、贸易等功能为一体的生物医药国际供应链基地。

　　“从产城融合的角度来说，确实需要通过临空经济发展大航空产业来推动成都的发展。”顾兴树提醒，发展临空经济的同时需要提前做好在用地规划、道路交通规划方面的工作，否则会严重限制产业的发展速度。

　　打造国际交通枢纽集群

　　在今年的全国两会上，全国政协委员、春秋航空董事长王煜提出了加快中西部地区机场建设的建议。他认为，“十四五”和“十五五”固定资产投入中应该加大民航建设、尤其是中西部地区机场建设的投入比重，新开、加密东部发达地区至中西部的航线，促进东西部产业转移，方便人员、物资、资金、信息的往来，架起空中桥梁支持经济建设。

　　重庆已经开始了新空机场的相关工作。中国民用航空局已经批复重庆新机场场址，在璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。

　　顾兴树指出，成渝地区是中国交通的第四极。这里除了肩负联通东部地区的使命外，还对打通西藏乃至整个西部地区的交通起到重要作用。需要打造一个综合性交通枢纽，也就是高铁、公路、航空这样一个从天上到地上的立体交通枢纽。

　　成渝地区的交通地位不止在国内。在2021年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中就提出，要建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈四大国际性综合交通枢纽集群。国际航空(货运)枢纽中就包括了成都、昆明、重庆、西安等中西部城市。而在强化西部地区交通基础设施布局的同时，还要推进西部陆海新通道建设，打造东西双向互济的对外开放通道网络。

　　在国际层面，成渝地区的枢纽地位也越来越高。今年3月26日，天府机场航空口岸开放满一年。一年间，天府机场已经开通国际航线55条(含8条国际全货机航线)，形成了覆盖全球五大洲的航线网络，初步构建起与共建“一带一路”国家联系的枢纽通道和空中桥梁。一年来，成都出入境边防检查站共查验入境外国人65万余人次，为1.6万余名外国旅客签发了24/144小时临时入境许可，超3.6万名旅客免办边检手续直接过境中转前往第三国(地区)。

　　如今，成都、重庆已经官宣，正在合力打造成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，发挥通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢作用。

　　一、依法做好规划和选址阶段环境影响评价工作

　　(一)依法开展布局规划环境影响评价。国家或区域机场布局规划等相关规划编制过程中，应按照《中华人民共和国环境影响评价法》《规划环境影响评价条例》等法律法规的规定，同步编制环境影响篇章或说明，对规划实施可能造成的生态环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策措施。

　　(二)深化选址阶段环境比选和影响分析论证。新建、迁建机场选址过程中，应统筹好民航安全高效运行与生态环境保护的关系，充分运用生态环境分区管控成果，深入开展多场址环境比选和影响分析论证工作，相关内容应纳入选址报告。在满足民航安全高效运行基础上，所选场址尽量避免削山、填海、填湖(湿地)、改造河流等，避让生态保护红线等生态环境敏感区中依法应当避让的区域，降低对鸟类等野生动物的影响。场址选择和跑道平面布置应充分考虑噪声影响，尽量减少受噪声影响的声环境保护目标数量和人口规模，新建机场选址应符合《中华人民共和国噪声污染防治法》第四十五条等要求。选址报告应征求省级生态环境部门的意见，4E(含)以上的机场还应同步征求生态环境部意见。生态环境部门收到选址报告后可以通过与生态环境分区管控成果比对、现场调研踏勘、专家咨询论证等方式认真把关。在反馈意见时，对选址报告中未包含环境比选和影响分析论证内容和结论的，应提出补充相关内容的意见;对包含相关内容和结论的，应重点关注推荐场址、跑道平面布置方案的环境合理性，提出明确意见，必要时提出优化调整建议。

　　(三)加强机场总体规划环境影响研究和分析。机场管理机构或前期筹备部门在编制机场总体规划时，应按照民航局《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》《运输机场总体规划审查办法》《运输机场总体规划规范》和《运输机场总体规划环境影响篇章编制指南》等要求，加强规划环境影响研究和分析，编制规划环境影响篇章。应严格落实生态环境分区管控方案、国土空间规划、生态保护红线、自然保护地、I级保护林地、饮用水水源保护区和噪声敏感建筑物集中区域等管理要求，明确依法依规需要避让的区域。结合所在区域生态环境现状和资源环境制约因素，分析机场规划方案的环境合理性;加强规划平面布局、跑道构型及方位、跑道运行模式、飞行程序等多方案比选，科学预测、分析和评估规划实施的生态环境影响，提出优化调整建议和预防减缓对策措施。生态环境部将会同民航局进一步研究制定相关技术文件，指导4E(含)以上的机场深化总体规划环境影响分析工作。

　　(四)协同联动强化总体规划的生态环境保护内容。对于4E(含)以上的机场，民航局在收到其总体规划报审稿时，应同步就规划报审稿和独立成册的规划环境影响篇章征求生态环境部意见。生态环境部应会同民航局组织有关部门代表和专家对环境影响篇章进行论证，参考规划环评相关技术标准和指南等提出书面意见，及时反馈民航局等相关部门。对于4D(含)以下等其他机场，民航局地区管理局在收到总体规划报审稿时，应同步就规划报审稿征求省级生态环境部门意见，生态环境部门应及时反馈意见。机场管理机构或前期筹备部门应根据生态环境部门的反馈意见，修改完善总体规划报审稿，形成机场总体规划报批稿，并将生态环境部门的反馈意见采纳落实情况，与总体规划报批稿一并报送规划审批部门。规划审批部门应当将生态环境部门的反馈意见作为机场总体规划批准的重要依据。规划批复及批准的规划文本(含环境影响篇章)应抄送相关生态环境部门。

　　二、深化和规范机场建设项目环评管理

　　(五)项目环评实施联动简化。选址阶段已开展环境比选和影响分析论证，并落实了生态环境保护相关优化调整建议的机场建设项目，其建设项目环评文件可直接引用选址报告结论，简化场址比选相关内容。生态环境部门应将与机场总体规划环境影响篇章及相关意见的符合性作为机场建设项目环评文件审批的重要依据，重点关注建设规模、平面布局、跑道构型及方位、跑道运行模式、飞行程序等优化调整建议和生态环境保护措施及要求落实情况。

　　(六)加强项目环评审批保障。相关生态环境部门应主动对接民航主管部门，将重大机场建设项目纳入年度重大项目环评管理台账，提前介入，指导环评文件编制，协调解决相关环境问题，做好环评保障。与机场建设工程相关的供油工程、空管工程、航空公司基地等配套工程，可与机场建设项目一并评价和审批。生态环境部门在审批机场建设项目环评文件时，不得违法违规设置前置条件。

　　(七)强化项目环评动态管理。机场建设项目环评文件经批准后，其性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应当向有审批权的环评审批部门重新报批建设项目环境影响评价文件。生态环境部研究出台机场建设项目重大变动清单。机场建设项目的环境影响评价文件自批准之日起超过五年，方决定开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核。

　　三、严格生态环境保护措施和要求

　　(八)严格噪声污染防治措施。开展噪声影响评价时，应强化源头防控噪声污染，提出限制高噪声航空器运行、优化起降跑道、实施低噪声飞行程序、控制运行架次和时段、调整跑道构型、方位等措施。对噪声预测结果超过《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660)限值的声环境保护目标，应进一步提出采取功能置换、拆迁或建筑物隔声等措施。试车、货物装卸等噪声产生不利影响的，应提出隔声等降噪措施。配合地方人民政府落实《中华人民共和国噪声污染防治法》第五十二条关于合理划定噪声敏感建筑物禁止建设区域和限制建设区域的有关要求。依据《中华人民共和国噪声污染防治法》第五十三条、五十四条等的规定，提出民用航空器应当符合国务院民用航空主管部门规定的适航标准中的有关噪声要求、机场管理机构应当对机场周围民用航空器噪声进行监测并定期向民用航空、生态环境主管部门报送监测结果、根据监测结果及时完善和强化噪声防治措施等要求。根据《“十四五”噪声污染防治行动计划》，对年旅客吞吐量超500万人次的机场应提出具备民用航空器噪声事件实时监测能力的要求。

　　(九)强化生态保护修复和生物多样性保护措施。开展生态影响评价时，应基于生态环境承载力，采取有效措施，将对生态敏感区、珍稀濒危物种、重要生态空间等的影响降到最低。通过优化工程设计，最大程度减少占地和对地表植被的破坏。对重点保护及珍稀濒危野生植物、古树名木等产生不利影响的，应提出就地或迁地保护措施，并对其保护效果进行跟踪评估。对野生动物重要栖息地产生不利影响的，应提出栖息地保护、修复及补偿措施。统筹机场安全和鸟类保护，提出优化飞行程序和机场夜间灯光设计、加强场区内环境整治及机场周围鸟类活动监测、科学驱鸟等措施。强化表土剥离及回用措施要求，针对山区机场应进一步提出合理调配土石方、加强高陡边坡防护等措施。针对净空处理区及临时占地的生态修复，应充分考虑自然生态条件和机场运营安全管理要求，提出利用原生表土和乡土物种、防止外来生物入侵、构建与周边生态环境相协调的植物群落和野生动物适宜栖息地、最终形成可自我维持的生态系统等要求，切实保护生物多样性。

　　(十)严格水环境保护措施。开展水环境影响评价时，应强化雨污分流、污水处置、中水回用等措施要求。应对机场生活污水、油库区初期雨水、机修废水、航空器除冰(雪)废液、医疗废水等各类污(废)水提出分类收集处置的要求。涉及除冰(雪)作业的机场，应提出优先选用环保型除冰(雪)液和先进适用除冰(雪)技术的要求，明确航空器除冰(雪)废液收集处理方案，对有需求的枢纽机场可进一步提出建设除冰(雪)废液处理和回收利用设施的建议。针对场区污(废)水，依托市政污水处理厂处理的，应明确其依托可行性;需自建污水处理设施的，应根据污(废)水产生量、污染物特点以及所在地区气候特征提出适用的、可稳定达标运行、能耗和碳排放较低的处理工艺。强化水资源保护和综合利用，提出雨污分流设计、中水优先回用等要求，陆侧可参照“海绵城市”建设理念设计排水系统。

　　(十一)严格大气污染物和温室气体排放管控措施。开展大气环境影响评价时，应强化废气处置和温室气体管控要求。应按照国家和地方的相关政策，核算温室气体排放量，根据核算结果，从清洁能源替代、节能降耗技术应用等方面提出温室气体排放控制措施。对新建、迁建机场建设项目，应提出相关保障车辆和作业机械原则上采用新能源动力(特殊保障情形除外)、同步配套建设飞机辅助动力装置(APU)替代设施、鼓励执行绿色智能建筑标准、建设布局合理智能高效的充电设施服务体系等要求。针对既有机场改扩建项目，提出鼓励场内车辆机械等实现新能源的安全高效替代、加快APU替代、开展供电系统升级改造及充电设施建设工作等要求。在技术经济合理的条件下，提出鼓励配套建设分布式能源体系、提升绿电消费占比等要求。加强运营管理措施，通过提高航空器及车辆、设备等地面运行效率以及空管效率，减少飞机尾气排放。油库、加油站等区域的储油设施废气排放应符合相关标准要求，有必要的还应提出油气回收等措施。优先采用清洁低碳能源供暖。年旅客吞吐量(近期或远期)超千万人次机场，应提出采取有效措施加强运行期大气环境监测的要求。

　　(十二)其他环境保护要求。在环境影响评价文件中，还应依法依规提出其他环境保护要求。遵循减量化、资源化、无害化原则，对机场建设和运营产生的固体废物提出分类处置措施，其中，危险废物的贮存、转移和处置应满足国家和地方有关管理要求，涉疫航空垃圾处置应满足检疫机关及卫生健康主管部门要求。结合电磁辐射影响预测和评价，要求合理确定卫星天线、气象雷达、通信基站、导航台站和变电站等的选址，尽量远离环境保护目标，确保电磁辐射水平满足相关限值要求。通过环评优化机场平面布局，确保油库区尽量远离环境保护目标，提出储备应急物资、设置足够容量事故应急池等风险防范措施。对油品储运设施、加油站、污水处理设施、危险废物暂存间、维修保养等区域，按照相关标准提出分区防渗以及必要的泄漏监测和环境跟踪监测要求，防止土壤和地下水污染。危险品货物的场内运输、存储应符合生态环境管理要求。提出编制突发环境事件应急预案、定期开展环境风险隐患排查整治和应急演练等要求。机场改扩建项目，应根据《建设项目环境保护管理条例》要求，提出针对项目原有噪声等环境污染和生态破坏的有效防治措施;否则，依法不予批准。

　　(十三)加强施工期环境管理。环评文件应明确施工期环境管理要求和施工期环境监测计划，提出施工期污(废)水处理、降噪、抑尘、固体废物收集处置等措施以及施工车辆和非道路移动机械应当符合国家阶段性排放标准的要求。强化绿色建材、绿色施工工艺、绿色建筑技术、低噪声施工设备和运输工具、建筑材料循环利用等绿色施工要求。鼓励有实际需求的机场建设项目，委托有能力的单位依法开展环境监理等环境管理服务，以提高环境管理水平，推动落实各项生态环保措施。

　　(十四)鼓励开展绿色低碳机场的相关科学研究。在重大机场项目环评中，应根据机场特点和生态环境保护要求，提出相关科研要求。鼓励开展飞机噪声及大气污染物排放源强核算方法、机场碳排放核算与评价方法、噪声及大气污染物排放控制技术、噪声实时监控系统、绿色低碳及温室气体排放控制技术、减污降碳协同治理技术、适用于我国不同区域机场的鸟类保护措施等重大课题科学研究和技术攻关，全面促进行业绿色低碳发展。

　　四、加强生态环境保护事中事后监管

　　(十五)落实生态环境保护主体责任。机场建设和运营单位应当切实落实生态环境保护主体责任，建立生态环境管理体系，明确机构、人员、职责和制度，加强生态环境管理，推进各项生态环境保护措施落实。项目建设应严格执行配套的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。应将优化和细化后的各项生态环境保护设施(措施)及概算纳入设计以及施工、工程监理等招标文件及合同，并明确责任。制定并落实施工期和运营期生态环境跟踪监测方案，定期开展评估，根据结果对各项生态环境保护措施进行必要的优化。项目建成后，应按规定程序实施竣工环境保护验收。涉及锅炉等通用工序应依法申请取得排污许可证或填报排污登记表，并按照相关规定执行。

　　(十六)加强生态环境监管。建设项目所在地的设区的市级生态环境部门应当切实承担事中事后监管主要责任，履行属地监管职责，按照《关于进一步完善建设项目环境保护“三同时”及竣工环境保护自主验收监管工作机制的意见》(环执法〔2021〕70号)要求，加强对机场建设项目环境保护“三同时”及自主验收的监管。省级生态环境部门要加强对机场建设项目环境保护“三同时”及自主验收监管工作的监督指导。设区的市级生态环境部门应当对行政区域内在建和已投运的机场建设项目摸清底数，依法加强日常监管。对存在环境违法行为的机场建设项目，依法由相关部门进行查处。严格落实《关于严惩弄虚作假提高环评质量的意见》(环环评〔2020〕48号)、《关于严惩弄虚作假行为加强建设项目竣工环境保护自主验收监督执法工作的通知》(环办执法〔2022〕25号)，严厉打击机场建设项目环评、自主验收弄虚作假行为。将机场建设项目纳入环评文件技术复核，开展机场建设项目自主验收报告抽查，发现问题依法依规查处。

　　(十七)加强信息公开。机场建设和运营单位在机场建设项目环评文件编制、建设、运行过程中，应依法公开机场建设项目环境相关信息，保障公众的知情权、参与权、表达权和监督权。鼓励探索采取安装全要素自动监测设备、公开监测数据、自动监测设备与生态环境部门联网、向相关主管部门及时报送相关监测数据等方式，推进相关信息公开和共享。各级生态环境部门应依法做好环评审批、监督执法等有关工作的信息公开。

　　今年换季江西航空运力同比去年夏航季增加2架飞机。新航季持续稳定执飞成都天府、深圳、杭州、重庆、西安、昆明、青岛、郑州、厦门、海口、沈阳、贵阳等33个航点，合计37条航线，日均56个航班。江西航空首条国际航线南昌-济州也将计划4月开航，具体时刻为：南昌1720-1930济州2040-2250南昌，班期每周二、六执飞，国际航线的开通不仅连接了中韩之间的地理距离，更为江西省全球化的交流与发展铺设了一条快速通道。换季后江西航空将新增南昌、郑州、沈阳始发航线，例如南昌-沈阳、郑州-柳州、沈阳-海口等，更好满足旅客出行需求，也加强了各地方经济文化的交流。

　　后续江西航空将根据市场需求变化，积极新开、加密热点城市的航线航班，为江西人民提供更丰富、便捷的出行选择;迎送广大旅客前来赏赣鄱美景，品红色文化，为“引客入赣”贡献一份空中力量。

　　为充分发挥文化的引领、凝聚、感召、激励、规范和培育等功能，进一步稳固安全文化建设成果，凝聚安全共识、强化安全意识、提升安全素养、夯实安全根基，更好营造高度重视安全、建设安全、巩固安全、共享安全的良好氛围和环境，填补近几年疫情等客观因素影响对安全文化建设带来的停滞漏缺，根据民航局《关于加强新时代民航安全文化建设的意见》精神及《关于印发2024年民航安全文化作风建设和宣教培训工作方案的通知》要求，温州机场集团决定全面启动新一轮三年规划，特制定涵盖“9大版块36项举措”的《温州机场集团安全文化建设三年实施方案》，加速推进温州机场集团安全文化建设进程。

　　安全文化建设是一项系统性的工程，它包含了政治、思想、宣传、教育、人文、规章制度和管理以及环境、设施建设等方方面面，所以温州机场集团的三年规划实施方案始终坚持以习近平总书记关于安全生产重要论述、对民航安全工作系列重要指示批示、党的二十大和二十届二中全会精神以及总体国家安全观为指导，以“生命至上、安全第一、遵章履责、崇严求实”为核心价值理念，以“十大安全文化”为主要价值体系，形成企业党、政、工、团齐抓共管的格局，成立安全文化建设领导小组，以人为本，依托“机场、部门、科室、班组”四级层面，结合温州机场安全文化建设现状，强化“三基建设”，深度融合当前安全工作重点，通过加强党建引领、提高安全意识、严格合规对标、深化作风建设、倡导诚信文化、争做手册员工、创新监管文化、打造可视文化、开展多载体活动等版块举措，不断推动安全文化日常化、融入化、具体化，进一步推动安全文化进科室、进班组、进岗位，促进员工安全行为“内驱力”及“刹车系统”的养成，以安全文化塑造安全观念、固化安全共识、营造安全氛围、指导安全行为、促进安全管理，真正做到本质安全，实现机场持续安全。

　　近年来民航局方高度重视安全文化建设，给我们传递了一个强烈信号的同时，也给温州机场集团把安全文化建设融合到日常安全生产管理全过程，全力做好安全文化创建工作提振了信心。温州机场集团将通过新一轮安全文化建设创新, 对标准，找出差距;明职责，倒排计划;抓系统，形成合力;抓宣教，营造氛围;抓创新，扩宽渠道;抓制度，提供保障，不断提高安全工作活力，持续提升温州机场安全运行品质。计划通过“三年三步走”战略：第一步，“全面启动+构筑基础”;第二步，“创新优化+重点培育”;第三步，“稳固成果+复制推广”实现安全文化全面落地、优化及推广。

　　随着安全文化建设三年规划的全面启动，温州机场集团将充分发挥前十年安全文化建设经历以及“全国安全文化建设示范企业”的基础优势，动员方方面面的力量，形成合力，高效发挥整体效应，把安全文化建设作为一个亮点工程，与年度安全工作同步谋划、一体推进。同时定期开展阶段性安全文化创建成果交流评审，将成功的案例和经验进行推广，积极争当行业安全文化建设“排头兵、领头雁”，为民航安全文化建设贡献力量。（夏梅林）

　　《公报》显示，2023年，我国境内运输机场共有259个，均为定期航班通航运输机场，定期航班通航城市(或地区)255个。年内定期航班新通航运输机场有湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场、西藏阿里普兰机场等。年内定期航班新通航的城市(或地区)有湖南湘西、河南安阳、四川阆中、山西朔州、西藏普兰。济宁曲阜机场迁至济宁大安机场。

　　从主要生产指标来看，2023年，我国民用运输机场完成旅客吞吐量125976.6万人次，比上年增长142.2%，恢复到2019年的93.2%。其中，国内航线完成121244.8万人次，国际航线完成4731.8万人次。完成货邮吞吐量1683.3万吨，比上年增长15.8%，恢复到2019年的98.4%。其中，国内航线完成967.7万吨，国际航线完成715.6万吨。完成飞机起降1170.8万架次，比上年增长63.7%，恢复到2019年的100.4%。其中，国内航线完成1126.1万架次，国际航线完成44.7万架次。

　　旅客吞吐量方面，《公报》显示，各运输机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场有38个，较上年净增加20个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的81.3%。北京、上海和广州三大城市运输机场旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的20.0%。年旅客吞吐量200-1000万人次运输机场有36个，较上年增加6个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的11.6%。年旅客吞吐量200万人次以下的运输机场有185个，较上年减少21个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的7.0%。

　　货邮吞吐量方面，《公报》显示，各运输机场中，年货邮吞吐量10000吨以上的运输机场有63个，较上年增加12个，完成货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的98.7%，占比较上年上升0.2个百分点。北京、上海和广州三大城市运输机场货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的42.7%。年货邮吞吐量10000吨以下的运输机场有196个，较上年减少7个，完成货邮吞吐量占全部境内运输机场货邮吞吐量的1.3%。

　　从分布情况来看，国际航空枢纽、区域枢纽、非枢纽机场分别完成旅客吞吐量55404.2万人次、49423.3万人次、21149.1万人次，分别完成货邮吞吐量1085.7万吨、490.3万吨、107.3万吨。京津冀机场群、长三角机场群、粤港澳大湾区机场群珠三角九市、成渝机场群分别完成旅客吞吐量12293.8万人次、24070.5万人次、13105.1万人次、13026.7万人次，分别完成货邮吞吐量155.0万吨、566.8万吨、367.5万吨、118.5万吨。国内各地区中，华东地区在旅客吞吐量和货邮吞吐量上均占比最高，占比分别为28.3%和40.0%。2023年，旅客吞吐量、货邮吞吐量保持正增长的省(区、市)分别有31个、28个。

　　会议指出，首都机场集团2023年建设领域全面贯彻民航局和首都机场集团决策部署，持续保持安全稳定态势，实现了现代工程管理水平、智慧赋能水平、精益管理水平等三个提升。各单位要进一步增强发展信心，直面问题挑战，落实好会议部署的各项工作任务，开启新征程，再创新辉煌。

　　会议强调，要勇于自我革命，加快发展建设领域新质生产力。机场建设者是机场“DNA塑造者”“第一消费者”“第一控本者”。加快发展建设领域新质生产力，就是要进一步解放思想，打破传统思维定式与路径依赖，掌握科学的项目管理方法，以锻造更高水平的项目管理队伍、创新更高效能的项目管理手段、推动更加前沿的新技术应用、构筑更加牢固的安全质量廉洁底线为抓手，打造品质工程，创造卓越价值。

　　会议指出，队伍建设是核心，高层管理人员要严格落实“八者定位”，项目管理机构要着力培养人才队伍，发挥“综合管控办公室、新技术管控办公室”的“四总”作用，防止“五个碎片化”，项目管理人员要共同凝练并大力弘扬建设者精神，全力应对建设领域面临的“六重考验”。创新驱动是主导，要将理念创新作为新质生产力的源动力，将BIM技术作为数字机场建设与运行的基础，将新一代信息技术、新工艺、新材料作为智慧建造、智慧检测、智慧强安的支撑，将绿色发展作为高质量发展底色。品质至上是关键，要树牢“规投融建营”一体化理念，统筹好“量”和“质”的关系，实施精益管理，以最合理的资源投入，实现安全、质量、投资、进度、廉洁等目标，创造出更多、最优价值。

　　会议强调，要聚焦主要矛盾，运用习近平新时代中国特色社会主义思想“六个必须坚持”这一活的灵魂，开展集中攻坚，坚持人民至上，锚定大规划，满足人民群众新向往;坚持自信自立，增强大志气，打造建设管理模式新品牌;坚持守正创新，展示大智慧，打通智慧赋能新路径;坚持问题导向，融入大安全，打造建设安全管理新境界;坚持系统观念，统筹大建设，构建机场建设命运共同体新格局;坚持胸怀天下，扛起大担当，贡献中国民航新实践。下阶段，要以新质生产力引领现代管理和数智赋能，筑牢安全质量廉洁底线，提升建设领域价值创造能力，重点开展组织能力评估、固投决策水平评估、数智赋能、精益管理、安全质量提升、风险防控等6个专项行动，扎实推动各项工作全面进步，助力首都机场集团高质量发展，以优异的成绩迎接新中国成立75周年。

　　会上，江西机场集团汇报了南昌机场三期扩建工程现代工程管理理念落实及新型组织模式运转情况、工程进展情况;首都机场集团总指挥部、天津滨海机场、吉林机场集团、内蒙机场集团、黑龙江机场集团、河北机场集团，以及首都机场集团相关职能部门和单位进行了现代工程管理成果经验交流研讨。会议期间，与会人员现场观摩了南昌机场三期扩建项目管理指挥部数字化管控中心、智慧检测试验室、“两站一池”迁改工程施工现场，并广泛进行了相互借鉴和交流。

　　首都机场集团相关职能部门、成员机场、总指挥部、各项目管理指挥部、相关成员单位主要领导、分管领导及相关人员在主会场参加会议，相关单位部门的领导及人员通过视频方式参加会议。

　　航旅纵横行业发展总监赵楠表示，随着新加坡、泰国等签证政策优化以及国际航班加速恢复，人们的跨境出游意愿显著增强。从出国热门目的地来看，曼谷、首尔、新加坡为春节出国热门目的地前三名，其他东亚和东南亚城市也备受关注。其中，春节假期国内前往曼谷的民航旅客量超9万人次，日均旅客量超1.1万人次，恢复至2019年春节同期的八成以上。面对快速增加的客运需求，各大航司也在春节期间加大了运力保障。东航执行国际/地区航班达到2843班，新增、加密日韩、东南亚和大洋洲等目的地的相关航线。吉祥航空在确保日韩与洲际线稳定运营基础上，持续投入火热的“新马泰”等东南亚方向。

　　为提升旅客的出境游玩体验，航旅纵横推出了海外及中国港澳台地区酒店预订功能，覆盖全球200多个国家和地区的酒店资源，涵盖经济型到五星级多标准类型，以满足不同旅客的需求。通过航旅纵横预订境外酒店，旅客可享受专属客服、赠送航空公司里程等多项权益，出行更加轻松便捷。

　　为积极应对节后返程高峰，克拉玛依古海机场聚力春运保畅，持续做优服务，为广大旅客提供更加优质航空出行体验。

　　聚力效能提升 打造“畅行路”

　　克拉玛依古海机场结合航班情况科学预测旅客流量、流时、流向，增开安检通道，增强保障力量和应急值守，设置流动问询岗位，优化安检指引疏导，加强对自助值机推广力度。

　　盯紧运行信息和航班动态，科学安排廊桥与远机位，加强运行现场的调度和监管，提升出港航班放行效率;强化空管部门与航空公司、驻场单位的联动协作，更加科学、精准地开展空中管制，多措并举提升航班正点率和航空运行效率，为畅通春运之路贡献最大力量。

　　聚力旅客满意 打造“幸福路”

　　克拉玛依古海机场以旅客满意为导向，持续强化春运真情服务，成立了“青年服务志愿队”，工作人员穿戴马甲、亮明身份，主动“上前一步”做好问询、指引、帮助等贴心服务;关注特殊旅客群体的身体状况与服务需求，为老人及儿童、首次乘机旅客、晚到旅客等提供乘机全流程指引服务，让乘机出行更加安心舒畅。春运与春节、元宵等传统节日相伴，为了让来往旅客也能感受浓厚佳节氛围，机场加强环境优化和氛围营造，在航站楼悬挂灯笼、摆放鲜花、张贴福字等，通过开展主题活动、歌舞表演、手写祝愿、现场送福等形式和旅客温馨互动，让旅客感受空港的温情和关怀。

　　聚力风险防范 打造“平安路”

　　为了让旅客回家的路更加安全顺畅，克拉玛依古海机场持续开展乘机快速过检等内容的航空科普宣传，突出做好春运期间危险品、违禁品和异常行为识别管控。

　　不间断开展综合安全检查和设施设备检修排故，加强场道巡视、外来物防范、供电保障、助航灯光管理，密切关注天气变化，加强天气监测和通报预警，切实做好场道、航空器除冰雪工作;严格落实应急备勤和请示报告等工作制度，确保紧急情况下保障人员充足、抢险救援开展高效，为旅客平安出行扫除一切风险隐患。

　　繁忙春运的背后，是无数民航人的坚守和奉献。在春运收官阶段，克拉玛依古海机场始终一如既往担起职责使命，让春运返程更加安全有序，让旅客出行更加温馨愉悦。

　　今年春节假期，公司航班量持续高位运行，执飞航线平均客座率达到85.9%，其中2月15日整体客座率接近90%。截至2月17日，春运以来23天公司已累计执飞航班3522架次、完成旅客运输47.69万人次，分别较2019年增长3.9%、5.5%;武汉进出港呈现两旺的态势，东航在汉出港的热门城市主要集中在海南、广东、厦门、云南等南方片区，多条航线保持较高客座率，如三亚、博鳌、北海、海口、福州、曼谷等国内外航班客座率已超过90%。

　　春运以来，公司保障三小总人数近900人，其中无陪儿童数量呈井喷式上升，占特服旅客总人数的60%，部分航班申请无陪儿童人数已达航班保障人数上限3名。随着航班时刻加密，航班高峰时段特殊旅客服务保障压力大，特服保障凸显出种类繁多、人数多、时间紧的特点。公司严格按照“旅客最佳体验2.0”服务要求，充分发挥“小燕子”特服组作用，用好“爱心小屋”，落实无陪儿童“专人专送”，特服员与旅客家属密切联系，做好小旅客的交接、陪伴和关爱。

　　公司将继续全力做好春运后半程旅客出行保障，为平安春运、温馨春运、便捷春运、黄金春运全力以赴!

　　春节假期期间，首都机场集团旗下各成员机场运行平稳有序。首都机场和大兴机场日均旅客吞吐量分别为20万人次和15万人次，较2023年分别增长96.29%、61.21%。部分机场集团恢复性增长显著，其中，吉林机场集团、黑龙江机场集团和内蒙古机场集团日均旅客吞吐量较2019年分别增长63.06%、34.77%和20.09%。

　　首都机场集团认真贯彻落实党中央、国务院和民航局相关部署要求，针对春运保障整体形势和冬季运行特点，督导重点风险隐患排查整改、综合保障能力评估情况，动员部署安全大检查。为保障生产安全、平稳、有序进行，首都集团领导节前赴各成员机场进行了安全、服务督导检查。此外，首都机场集团秉持“人民航空为人民”理念，全力打造“中国服务”品牌，为广大旅客提供更加安全、便捷、愉悦的出行体验。各成员机场增设节日景观，根据节日期间客流需求特点开展各项服务举措：首都机场策划新春文化体验活动，全新升级服务“一体化平台”，开展主题营销。大兴机场“归兴肆见”新春市集精彩开市，营造浓厚节日氛围。天津滨海机场组织非物质文化遗产展示，让旅客在旅途中体验天津传统新年风俗。南昌机场将龙年新春元素中融入本土特色元素营造独特的节日气氛。长春机场在行李提取厅设置更衣区，有效应对南北方跨季航班温差大。呼和浩特机场为春节期间出行的旅客提供乘机服务新春“大礼包”。哈尔滨机场积极协调航空公司增加哈尔滨进出港航班的运力投放，满足广大旅客出行需求。石家庄机场在航站楼旅客密集区域设置便民箱志愿服务站点服务。

　　干线机场整体客流恢复九成水平。其中，北京两场完成旅客吞吐量9228万人次，恢复至2019年的89.5%;首都机场保障旅客5287万人次，大兴机场保障旅客3941万人次;长春、哈尔滨机场旅客吞吐量恢复超2019年水平，再创历史新高;长春机场较2019年增长11%，旅客恢复率居全国千万级机场首位。

　　支线机场整体客流恢复至疫情前101%。其中，景德镇、宜春、白山、乌兰浩特、乌海、大庆等机场旅客吞吐量均超2019年，锡林浩特和佳木斯机场全年突破百万人次创新高。

　　2023年，首都机场集团未发生运输航空责任原因严重征候及以上事件，圆满完成全国“两会”、第三届“一带一路”国际合作高峰论坛等一系列重大航空运输保障任务。首都机场集团持之以恒，系统化守牢安全底线，全面深入推进安全全景图建设;“机场命运共同体”理念不断深入，各成员机场全面对接构建、形成各方紧密协同的机场服务新生态;开展航班近机位靠桥率专项行动，干线机场平均靠桥率提升5.95个百分点;强化航班正常性督导，深化运管委协同机制，持续提升机场运行保障效率，全年干线机场平均放行正常率90.54%，高于行业均值，未发生机场责任原因延误航班;推进“民航服务助力行业恢复年”26项任务落地，首乘服务、服务热线等不断完善;前三季度，干线机场ACI旅客满意度达4.99，航班截载时间平均35.95分钟，优于行业均值。推进精益管理、打造一流产品，塑造卓越品牌，促进集团化品牌建设走实走深。

　　据航旅纵横数据，元旦假期期间，国内热门目的地top10为：北京、上海、成都、深圳、广州、重庆、昆明、杭州、西安、海口;出境热门目的地top10为：中国香港、曼谷、首尔、新加坡、中国澳门、东京、大阪、中国台北、悉尼、伦敦。票价方面，今年元旦假期机票价格有所回落。航旅纵横大数据显示，国内航线平均票价(不含税)约为709元，比去年同期下降约10%;出入境航线平均票价(不含税)约为1807元。

　　2023年，旅客出行需求得到释放，航旅市场加速复苏，五一、暑期、国庆等节假日期间，国内出行旅客量均超过2019年同期。2024年，民航将进入到新的一轮发展周期，将从恢复式增长转变为自然增长，国际市场也有望迎来进一步复苏。2024年1月1日零点，航旅纵横APP将上线“2023我的云端之旅”年度飞行报告。旅客可以全程与千穰大模型对话互动，查看自己全年的飞行记录总结、地区排名以及个性定制彩蛋。

 　　2023年12月19日19时10分，克拉玛依机场迎来了今年的第50万名旅客，作为一个人口基数仅有40多万人的城市，这也是克拉玛依机场自2006年开航以来第三次突破50万人次大关。

　　据介绍，一位来自克拉玛依去往成都的旅客石女士成为了克拉玛依机场2023年第50万名幸运旅客。”因工作原因，我经常往返于成都和克拉玛依，已成为克拉玛依机场的常客。”幸运旅客石女士激动地说，“我深刻感受到克拉玛依机场提供的服务越来越方便、快捷和舒适，祝愿克拉玛依机场发展越来越好。”

　　截至19日，今年以来，克拉玛依机场起降民航飞机24617架次，比去年同期增长28%，旅客吞吐量500206人次，比去年同期增长100%，货邮吞吐量745吨，比去年同期增长136%，目前位居全疆运输机场吞量第八。

　　克拉玛依机场副总经理郭毅表示，克拉玛依机场将以年旅客吞吐量突破50万人次为契机，力争明年在上一个新的台阶，以更好的服务水平、更强的保障能服务旅客，助力新疆机场集团高质量快速发展。（傅伟林）

　　王忠林对东航长期以来给予湖北发展的支持和帮助表示感谢。他表示，东航是湖北省规模最大、贡献最大的航空公司，在湖北经济社会发展中发挥了重要作用。湖北省委、省政府感受到东航对战略合作的负责态度、对湖北航空事业发展的高度重视，将全力支持东航在鄂发展，持续优化营商环境，实现更高水平共赢发展。

　　王志清感谢湖北省委、省政府长期以来对东航在鄂发展的大力支持。他表示，东航作为中央企业，始终致力于助力地方经济社会发展，东航武汉公司已发展成为湖北地区机队规模最大、资产规模最大、利税贡献最大的航空公司;东航将主动作为，发力湖北、深耕湖北，持续增加资源投入、扩大市场规模，为湖北航空事业和经济社会发展作出新贡献。

　　湖北省人民政府有关部门和襄阳市、宜昌市、荆州市、鄂州市、湖北机场集团负责同志，东航股份总经济师郭丽君，东航武汉公司党委书记、董事长柴舸及中国东航相关单位、总部相关职能部门负责同志参加会见。

　　针对2024年的元旦和春节假期，多家旅游企业提前布局相关航空和酒店资源，根据不同人群推出多样的旅游产品。除了国内比较热门的滑雪游、避寒游等旅游产品之外，还有赴冰岛、南极、澳新等地的长线冰雪游、反季游产品。旅游专家预测，龙年春节将是一个旅游最活跃和消费热度最高的春节。 

　　此外，春节返乡客流热门航线的机票价格持续高位。以上海为例，截至10月25日，航旅纵横平台上龙年春节除夕当天以及大年初一，上海出发前往北京的机票价格较为平稳，仍有较低折扣的机票在售。而上海前往昆明、重庆等城市的航班基本为全价。建议回家的旅客择机提前预订机票。如有旅行需求，可错开除夕等客流高峰期出行，或选择中转机票等更具有性价比的产品。

　　中秋国庆假期后，各地旅客量恢复往日，机票价格也有所回调，旅游市场再次迎来了“错峰出游”的好时机。航旅纵横大数据显示，截至10月18日，国庆后至10月底的国内机票均价(不含税)约为757元，较中秋国庆假期期间价格下降约25%;出入境机票均价(不含税)约为2215元，较中秋国庆假期期间价格下降约23%。

　　随着秋色渐入佳境，以赏秋、品秋为主题的线路逐渐成为旅游市场的主角，部分地区开展了秋季文旅推介会。辽宁省文化和旅游厅前往江苏开展秋季宣传推广活动，邀请当地游客前往辽宁观红赏枫、采绿摘黄。北京市密云区文化和旅游局以“邂逅红叶秋风醉享画境密云”为主题，推出5条深秋微度假精品旅游线路;太原市文旅局主办的“锦绣太原秋意浓”2023年太原市秋季文旅推介活动，宣介了红叶盛景、悠然赏菊等7条主题打卡旅游线路。

　　不少旅客已做好秋冬季出游计划。为方便旅客一站式管理行程，航旅纵横打通出行服务全链条，升级火车票预订功能，让旅客在享受免登陆12306快速订票、线上退改、历史行程管理等服务之外，还能“在线选座”，体验指定车厢或下铺、靠近车门就座等定制化出行服务，让旅途更加安心舒适。

 　　10月17日晨7时许，一架身披红、黑、灰流线涂装的B767-300型全货机飞抵深圳宝安国际机场，停靠在顺丰华南转运中心临空一侧，标志着顺丰航空第85架全货机正式入列，这是顺丰航空于2023年投运的第8架全货机，也是顺丰机队迎来的第22架B767-300型宽体机，后续计划投入鄂州航线。

　　2023年3月以来，顺丰航空运营的全货机总量突破80架并保持稳步增长，为二、三季度国际航线的密集开通、生鲜航线的高频运行、枢纽航线的布局建设提供了有效的运力支撑。在此期间，顺丰航空开发了首条中东航线“长沙=特拉维夫”、首条大洋洲航线“深圳=莫尔兹比港”，加密了由鄂州等地飞往欧洲、北美、东南亚的国际航线，初步搭建起以鄂州为圆心、连接全国30余个城市的“轴辐式”航线网络，不断挖潜机队优势、网络优势、枢纽运行优势，将航空物流服务嵌入产业链供应链，持续为国内、国际的生产及消费市场创造物流便利，助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　随着新运力的加入，顺丰航空可兼顾远、中、近程飞行的梯队运力结构进一步完善，包括3架B747、22架B767、43架B757、17架B737，其中宽体机占比接近30%。目前这85架全货机投放于全国40余个城市，顺丰航空可结合多样化的客户需求匹配机型、定制航线，也可就近调配运力、快速响应各类社会应急运输需求，更好地发挥企业的社会经济价值。2023年“双十一”物流高峰临近，飞机运力的扩充也将促进提升航空快件时效与消费寄递体验。（王睿捷）

　　“双节”期间，首都机场集团日均旅客量67万人次，同比增长269%，较2019年同期增长7%，10月6日迎来客流单日最高峰，保障旅客72万人次;日均航班4881架次，同比增长157%，较2019年同期增长15%，9月29日保障航班5168架次，为假期单日航班最高峰。

　　首都机场集团组织各成员机场开展节前安全服务检查，强化应急演练和培训，确保做好应对双节客流高峰的准备。中秋、国庆“双节”期间，首都机场集团整体运行安全平稳，各成员机场聚焦旅客出行需求，进一步精益安全服务管理，彰显机场人文关怀。小长假期间，首都机场、大兴机场持续优化提升“首乘旅客”“爱心服务”“乡音伴行”等项目，助力旅客长假顺利愉悦出行。天津滨海机场、石家庄机场在航站楼开展各类旅客体验活动，让旅客充分感受节日出行气氛，同时开展航班航线、产品的宣传。呼和浩特机场、长春机场、哈尔滨机场、南昌机场聚焦节日期间旅客出行特点，整合运行保障资源，细化服务举措，全力研判高峰客流应对措施，并重点关注老人旅客、儿童旅客出行需求，充分彰显人文关怀。

　　腾讯智慧交通副总裁李学朝表示，腾讯助力民航数字化转型主要围绕三个方面展开，即为民航业搭建数字底座，推动民航从业者高效运营，通过数字化工具为旅客提供精细服务。未来，腾讯也将继续以分布式云、交通OS、实时孪生、AI等基础技术能力和C端触达优势，助力中国民航数字化转型，推动可持续社会价值创新。

　　构建“实时孪生+交通OS”双轮驱动底座 为数字化运营提供完整能力支撑

　　随着数实融合趋势的不断深入，民航业正经历从信息化向数字化、智能化的迈进全方位产业升级。2022年，腾讯提出“实时孪生+交通OS”双轮驱动解决方案，并在机场民航领域落地应用。进入2023年，腾讯对双轮驱动解决方案进行全面升级。腾讯以分布式云筑底，部署实时孪生、交通OS、AI三大核心能力，为民航业构建一个可计算的数字底座。

　　民航业具有典型的潮汐特征及节假日效应，特殊的气象环境也会给管理运营带来挑战，种种因素要求云基础设施必须具有根据需求动态调整计算能力的特性。分布式云将地理位置作为考量因素，为使用者提供不同位置的云资源统一管理平面，更加适应民航业务应用的特征，为民航业的数字化转型需求，提供稳定、高效、弹性、安全的基础支撑环境。

　　民航业主体众多，服务流程链条长，硬件设施和软件应用条块分割，“烟囱”林立，形成了一座座数据孤岛。交通OS是腾讯在业内首创的智慧交通操作系统，向下连接万物，解决设备的统一接入和管理，向上开放支撑应用和业务迭代，更高效地满足管理者的需求。

　　以民航制证系统为例，大多数的制证系统属于独立系统，制证完成后，数据还需要门禁系统单独导入，硬件软件自成一套，也不支持生物识别。在使用交通OS的能力之后，管理者可以通过交通OS的物联平台连接门禁系统的门禁机，新接入的门禁机自动发现，实现设备的识别、解析与共享。

　　今年，腾讯和上海浦东机场达成合作。腾讯交通OS将以开放式、组件化的设计理念，融合工业控制、互联网、物联网以及云计算等关键技术，助力浦东机场向下联结海量的设备和系统，向上能支撑智慧化应用的快速开发和迭代。

　　腾讯凭借在游戏、仿真等领域的技术积累，打造实时孪生解决方案。腾讯实时孪生可以对交通运行状态进行评估，并采用中微观一体化仿真技术，实现历史回溯、交通预测、调度策略生成评价以及应急诱导等全流程服务，既满足实时性要求，又可极大降低全域资源消耗。

　　在停机坪数字化场景下，腾讯通过实时孪生和融合感知技术，实现航班节点在孪生场景里的复现与监测，从飞机到达一直到飞机离场，一系列动作都在孪生世界里实现精准还原。

　　飞行区中作业车辆是影响航空器滑行的较高风险源。通过腾讯构建的数字底座，机场工作人员可以通过仿真推演相关技术，预判未来，基于融合感知及AI算法，实现实时监测，并在事后追溯过去，知晓全局，推演优化。

　　当前，腾讯与浦东机场已经将实时孪生、AI等技术，运用在运行保障、安全保障、调度支撑和服务支撑体系。浦东机场联合腾讯打造了全国最大的绕机作业保障节点视频分析项目，覆盖机场 290 个机位的 19 个保障节点，助力航班地面安全保障，实现智慧机场一体化协同的高效运营。通过视频AI技术，采集浦东机场现有290个机位的飞机入离位、靠撤廊桥、开关客货舱门等19个保障节点数据，大幅提升现有保障节点的数据质量，从而有效支持航班辅助决策、资源调配、预测预警、优化控制等机场运行功能要求，实现集团智慧机场规划中“一体化协同，高效运营”的目标。

　　C端触达优势 为旅客提供优质出行体验

　　优质的出行体验，是人民群众幸福感、获得感的重要来源。腾讯联合民航生态伙伴，将旅服、人文和商业互相融合，整合线上线下服务、文博、文旅以及商业等丰富的多业态资源，构建统一的集团会员、营销和商业体系，推动各产业之间发挥出最大的协同效应，并通过微信、小程序等产品，助力民航企业高效触达用户，提升服务体验。

　　和坐高铁相比，坐飞机的流程，长期被认为是繁琐冗长的，涉及到值机、安检、托运等诸多流程，坐高铁有人可能提前十五分钟、甚至十分钟到，而坐飞机至少需要提前四十分钟左右到机场。因此，随着数字化技术已经全面融入普通大众生活的方方面面，旅客对改善机场出行体验的期望也越来越高。

　　对此，腾讯提出“OneID”理念，与昆明机场等生态伙伴合作，提出了“OneID”理念，在小程序上实现一个ID上绑定旅客的数字化身份，通过使用小程序统一入口，为旅客在进站、出发、中转及接送机等场景提供机场全流程的服务，提升了用户在机场登机、转机、离港的体验。

　　李学朝表示，腾讯未来将始终做好民航业的数字化助手，成为机场和城市一体化运行、旅客、伙伴的连接器，并为生态伙伴提供云、实时孪生、交通OS等完成的基础能力，携手构建丰富的民航共建生态圈体系，打造平安、绿色、智慧、人文的机场，为旅客带来安心、便捷、温情的出行体验。

　　湖南省通用航空发展有限公司党支部委员、副总经理、工会主席张辉华涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖南省机场管理集团纪委纪律审查和长沙市望城区监委监察调查。

　　湖南省机场管理集团机场建设指挥部援建湘西机场公司工程总监曾志强涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖南省机场管理集团纪委纪律审查和长沙县监委监察调查。

　　湖南空港实业有限公司财务部原一级职员文巧玲涉嫌严重违纪违法，目前正接受长沙市望城区纪委监委纪律审查和监察调查。

　　湖南临空经济发展有限公司项目建设部三级职员邹龙涉嫌严重违法，目前正接受长沙县监委监察调查。

　　首都机场集团连续两个月单月突破2000万人次，月度旅客量连续创历史新高。日均旅客量68万人次，8月6日迎来客流单日最高峰，保障旅客吞吐量79.55万人次;日均航班架次4996架次，7月25日保障航班5371架次，为单日航班最高峰。

　　暑运以来，首都机场集团加强生产组织，统筹推进首都机场集团暑运保障工作，牢固树立“安全第一”思想，在航空运输市场加速恢复的背景下，动态做好安全保障能力评估，确保安全保障能力与航班增长需求相匹配。积极践行“人民航空为人民”理念，为广大旅客提供更加安全、便捷、愉悦的出行体验。切实关注旅客出行痛点问题，首都机场集团开展靠桥率提升专项行动，旗下8家干线机场均达到阶段性目标，靠桥率得到有效提升。各成员机场结合实际情况，多措并举提升旅客出行体验：首都机场联合北京市有效解决夜间到港航班交通接驳问题;大兴机场结合旅客出行需求为不同群体旅客准备了专“暑”特色服务。呼和浩特机场、长春机场联合OTA平台举办了系列活动，为暑期出行旅客带来形式多样的航空优惠产品。天津机场、石家庄机场、黑龙江哈尔滨机场积极应对暑期持续性降雨，有效做好大面积航班延误时航班保障和旅客服务工作。

　　8月29日9:40，一架由我国自主研发的国产支线客机——中国商飞快线ARJ21-700飞机平稳降落在克拉玛依机场跑道上。

　　克拉玛依机场为中国商飞快线ARJ21-700“环疆飞”的第五站，从8月25日起，中国商飞快线ARJ21-700计划在疆内进行为期31天的演示飞行和地面展示。

　　此次ARJ21-700演示飞行服务保障，克拉玛依机场做了充分的准备，为了检验机场设施设备和服务保障能力，机场主动要求对接廊桥测试，在机场机务和中国商飞机务的合作下，顺利完成了国产民机ARJ21-700机型的廊桥对接，得到了全程观看的商飞总工及政府领导的肯定。

　　为做好演示飞行保障工作，克拉玛依机场先后组织各保障部门进行了多次评估分析、适配更新、程序完善、业务提升、风险管理等工作的落实和推进，为9月中旬机场保障ARJ21-700航班运行打下了良好的基础。（傅伟林）

　　克拉玛依机场立即联系交通局、市自然资源局、市林业局、市政府等部门协调解决超高树木砍伐事宜，并与于7月召开两次现场工作会，经过实地查看、测量3处超高树木共约1590棵，在政府多部门的协商下，最终确定由绿城公司负责对树木进行砍伐。

　　8月27日，绿城公司在机场飞行区专业人员的监测下，分三次对影响净空的超高树木进行了全面砍伐，消除了这一重大飞行事故隐患。（傅伟林）

　　一是牢固安全发展理念，坚持“安全第一”不动摇

　　各民航机场要拔高安全工作政治站位，始终牢记航空安全事关“国之大者”，要弄清楚“安全是什么”、定位好“安全抓什么”、谋划好“安全怎么抓”，要始终保持对安全形势的清醒认识，心存“隐患不排查、问题不整改就是事故”理念，坚持“安全第一”不动摇。当前，航班生产总量基本恢复至2019年同期水平，随着航班客流大幅提升，关键岗位人员能力和状态、风险管控和隐患排查能力、安全投入以及设施设备抗压等保障能力不足的风险就会凸显出来，同时当前行业发展面临的安全风险也错综复杂，两种风险叠加带来的严峻挑战，容不得丝毫松懈麻痹，必须把困难估计得更充分一些，把风险考虑得更全面一些，坚持严的主基调，进一步强化红线意识和底线思维，把牢安全生产“方向盘”，正确处理安全与发展、安全与效益的关系，把安全作为机场第一考量，用大概率思维防范小概率事件，确保“两个绝对安全”落到实处，以高水平安全促进机场高质量发展。

　　二是健全安全责任体系，落实“安全责任”不偏离

　　各民航机场要强化安全责任落实，坚决贯彻落实《安全生产法》和国务院安委会“十五条硬措施”，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”“三管三必须”等相关要求，以主题教育为契机，深入开展安全专题调研，强化工作举措、落实安全责任，不断健全完善安全生产责任体系，全面压实安全生产的主体责任、监管责任、领导责任和岗位责任。各民航机场要就运行保障中发生的不安全事件为典型，深究系统管理原因，深刻汲取教训、举一反三，坚持问题导向，找差距、补短板、强弱项，切实抓好航班运行各环节安全保障工作。各级领导干部要坚决杜绝松懈麻痹思想，以“时时放心不下”的责任感，充分认清、时刻牢记、切实落实，层层压实安全生产主体责任，严防“最初一公里”和“最后一公里”落实脱节，同时要下沉力量到现场、到基层、到一线，加强现场安全监管和督导，对各类违规违章行为务必保持高压态势。

　　三是强化薄弱环节管控，守住“安全底线”不突破

　　一要做好客流航班高位运行的安全防范。针对航班量的持续快速恢复增长，工作强度和运行节奏必将会加大加快，各民航机场要充分认识当前航班量高位运行带来的安全压力和考验，提前科学研判，确保能力与运行动态匹配，并针对可能出现的各种显性存在或隐性潜在的风险，提前给予充分评估和全面系统分析，持续关注设施设备、重点部位、关键岗位和薄弱环节，集中人力、物力、精力补齐拉高短板，并积极做好跑道安全、飞行区FOD、机坪运行、地面刮碰等环节风险控制措施落实，从根本上消除隐患，有效遏制、防范化解运量恢复带来的运行风险。同时各级干部要下沉一线，靠前指挥，及时发现问题、解决问题。二要做好雷暴极端恶劣天气的安全应对。今年夏季极端高温天气显著，加之受厄尔尼诺现象影响，雷暴、大风、冰雹、风切变等极端天气很有可能多发，又值暑运旺季，这将对航班安全有序运行带来较大压力。各民航机场一定要高度重视，要及早分析研判，提前制定保障方案，进一步强化飞行区和跑道巡检、飞行区域排水系统的维护保养、航空器和地面车辆设备的非指令性移动防范、备降保障工作、机坪露天作业人员防雷措施制定等工作的落实。持续做好机场供电设施的隐患排查，确保供电安全，并完善大面积延误、备降等情况下的旅客滞留处置预案，结合工作实际开展设备排故、抢险救灾、人员疏散等防汛防台应急演练，加强同空管、各航司间的信息互通，强化协同配合。三要做好机坪运行安全作业的督查监管。机坪是机场保障中涉及面最广、参与保障人员设备最多、运行环境最为复杂的区域，直接影响到机场的运行效率。作业车辆之间以及与航空器之间刮擦、作业人员车辆与航空器抢道、车辆超速违停、FOD事件、航空器自动泊位越线、航空器溢油等不安全问题各机场都时有发生，这些都应引起高度关注和重视，各民航机场要紧扣要求找短板，多措并举抓管理，持续加强机坪从业人员作风建设，优化机坪运行流程，不断提升机坪运行保障效率。要继续严格按照局方要求开展机坪运行安全专项培训和考核，进一步加强内场车辆驾驶员的管理。同时加速对现行管理制度的梳理研究，制定出一套与运行实际相符合，且适用于本场所有机坪运行保障单位的规范统一的机坪运行管理制度体系，扎实推进机坪运行“管理要求统一、作业程序统一、操作标准统一” 的“机坪三统一”工作的有效落地。四要进一步强化消防安全管理工作。今年各种不安全消防事件、事故频发，这给我们再次敲响了警钟，消防安全不容忽视，首先各民航机场要进一步压实消防安全主体责任，按照局方要求建立落实“机场防火委员会”平台工作机制，及时梳理落实消防工作责任，加强与地方联动，强化日常消防安全管理水平。其次要继续深入推进消防新规自查整改和问题闭环，进一步优化机场消防救援体系建设，进一步梳理、规范、健全各项规章制度，扎实做好预案、手册的完善和修订工作。同时还要积极开展消防救援多场景预案处置研讨，从常规灭火救援向多种复杂场景下特情处置延伸(包括各种灭火器材以及除清水外二氧化碳、泡沫、干粉等灭火剂的使用)，提高民航机场专职消防队灭火实战能力，扎实提升突发应急处置技能。

　　除了上面四个方面工作，各民航机场还要关注车辆人员侵入、跑道侵入、鸟击防范、净空管理、不停航施工、危险品航空运输等工作。

　　四是深化隐患排查整治，管控“安全风险”不间断

　　各民航机场要严格按照民航重大安全隐患判定标准，完善本机场重大安全隐患自查清单，认真开展民航重大安全隐患专项排查整治行动。一要坚持问题导向，紧盯关键岗位人员不安全行为、设施设备不安全状态以及安全管理缺陷等方面的细节性、苗头性问题，深入自查自改，既查设施设备环境“硬伤”，更补人为因素“软肋”。二要依靠“SMS”系统思维，以风险管控、航空安保审计、安全管理体系外部审核、法定自查等工作为抓手，精准研判安全风险趋势，突出重点，抓早抓小，持续优化完善排查整治方案，切实提高风险隐患排查整改质量，有效推动安全管理体系与双重预防机制的深度融合，推进安全管理体系效能的持续提升，坚决把风险隐患消除在萌芽状态。三要通过开展有计划规范的法定自查工作，持续监控安全生产的合规态势，及时纠正偏差、形成主动合规、持续合规的长效机制。四要充分调动广大一线员工参与安全管理、报告安全隐患的积极性，号召广大员工愿当、敢当并做好安全“吹哨人”，更及时、更直接发现并防范安全运行中的风险。各民航机场对各类检查发现的问题，要全面落实责任，在及时开展整改、积极落实问题闭环的同时，不断完善内部管理问题隐患管控制度和“回头看”机制，并固化进系统、手册、程序，动态更新“两个清单”，以风险分级管控、隐患治理为重点，切实做到对安全隐患零容忍、零懈怠、零放过、零遗留。

　　五是提升监查考核效能，确保“同类问题”不复发

　　各民航机场要坚持以典型事件为抓手，继续“严、高、细、实”的工作作风，持续强化监管力度，不断总结提高，督促责任单位部门切实查明原因，主动作为、主动担当、主动配合，建立问题清单，并逐一销号清零。要始终坚持“安全隐患零容忍”，对上一轮已整改完成问题不定期开展“回头看”，严防反弹回潮。特别是对出现概率较高、在短期内或多单位部门连续发生的问题，要给予高度敏感和警觉，举一反三，结合双重预防机制，及时引入风险评估，制定风险隐患控制措施落实管控，确保“同类问题”不复发。各民航机场的单位部门要认真梳理各自职责和分工，要着力“盯人盯事”和“盯组织盯系统”相结合做好源头管控，盯紧关键运行风险、机坪运行核心风险，盯紧典型事件的问题隐患暴露出显现的深层次制度问题、管理问题和系统问题，密切关注局方的新举措导向(如近期局方开展的依法整治“机闹”专项行动)，积极采取措施予以及时有效遏制，确保安全监管和安全管理无死角、无盲区。同时各民航机场要在法定自查的基础上，积极联动辖区民航监管局和各驻场单位开展定期不定期安全检查，持续动态更新风险源数据库，高标准推动双重预防机制在机场生根发芽，并结合各种安全管理系统数字化平台的全面高效运用、充分释放“数字赋能”效应，积极推动大数据“共建共享共用”的智慧监管建设。另外各民航机场还要进一步提升安全责任书绩效考核效能，坚持刀刃向内，杜绝“宽松软虚”，对不作为、限期整改不到位、整改超期、信息报送不及时、工作拖沓推诿扯皮等不良工作作风，要建立定期“晾晒”工作机制，定期通报，与年度责任书绩效考核挂钩，充分发挥考核“指挥棒”作用，切实把责任和压力传导到基层末梢。

　　六是加大培训演练强度，坚固“应急处突”不断链

　　各民航机场要主动推进应急事件处置能力提升进程，强化各类异常事件的防范应对，积极规划应急预案体系建设，逐步完善应急演练管理办法，以“永远在路上”的精神常抓不懈，不断推动应急文化作风建设，着力构建系统化、网格化、立体化、智能化的机场应急管理体系。

　　一要强化应急能力的“层级联动”。严格落实机场各层级应急处突工作标准化、功能化、专业化要求，建立健全机场分层分级应急救援预案，积极组建多层级应急梯队，同步提升应急“软硬实力”。同时，立足于“防患于未然”的原则，进一步强化信息联动，在各单位部门之间建立应急支援响应机制，确保关键时刻拉得出、用得上。二要强化应急演练的“常态高效”。定期不定期组织开展各项应急预案的模拟演练，特别要着力强化大流量运行、大面积航班延误、关键生产业务系统故障、旅客群体事件、应急救援、防汛、防雷击以及职业危害预防等突发应急事件的处置水平，通过常态化演练不断动态更新完善应急处置机制和预案，提高各部门之间的协调配合和快速反应。同时定期开展多单位跨部门参与的各类大规模多科目桌面或实战、单项或综合等无脚本应急演练，进一步提升机场大环境快速精准高效的协同应急处置能力。三要强化教育培训的“重点实效”。各单位部门要加强关键岗位人员队伍建设，不断提升安全从业人员综合能力，对更新的各类应急预案，及时组织相关人员再学习、再培训、再熟练，同时紧密结合国内事故案例，开展燃气安全、生产安全、消防安全等应急处置培训，并经常性“以赛代练”组织安检人员、消防战斗员、助航灯光维护员、特种车辆驾驶员、配载员、值机员、廊桥操作员、网络与信息系统维护员、机务维修员、场务运行员和运行指挥员等关键岗位重点人员开展技能比武，有效提升专业技能水平和实操水平。

　　七是强化联动融合力度，确保“安全合力”不松散

　　各民航机场航空安全管理委员会要充分调动和发挥好各成员单位的积极性，压实各方责任，不断增强各方对航空安全的重视程度和管控力度。以“一条心”的魄力、“一盘棋”的意识、“一股绳”的坚韧、“一张网”的智慧和“一股劲”的合力共同推进安全管理工作不断做实做细。一是各民航机场要充分发挥安管委平台的作用，加强机场、航司、驻场单位间的工作协调和衔接，建立联动协作机制，强化交流研讨，总结归纳经验，深入研究规律，解决个性问题，破解共性问题，综合协调推进，形成同频共振的合力，齐抓共管同发力，拉齐拉满拉高安全短板，牢牢把握安全管理工作主动权;二是各成员单位务必增强整体系统观念，坚持上下协同，强化横向联动，一体推进解决，共同守住安全底线，为机场安全发展献计献策，形成共促机场高质量发展的强大推力，持续性提升机场整体运行品质。三是各民航机场要积极加大向上对接力度，主动强化与上级局方、辖区监管局的日常联络交流，建立健全与地方政府、军方以及有关部门的沟通协调机制，争取更多更强更有力的规章和监管支持。（夏梅林）

　　为应对暑运期间的出行需求，升级旅客出行体验，航旅纵横开展“航旅出行季”系列活动，推出多项出行福利。7月26日，航旅纵横联合天津机场、中国民航报在天津滨海机场T2航站楼开展“航旅出行季-天津飞行日志”活动，与旅客进行知识问答、采访等互动环节，并为旅客提供定制飞行日志卡片及纪念品，为旅客带来“快乐出行”的沉浸式体验。

　　本次活动的知识问答主要包含“带上飞机的行李为什么要限制重量?”“如何在飞机上知道飞机飞了多高?”“刚出生的婴儿可以乘坐飞机吗?”等问题，通过喜闻乐见的游戏形式帮助旅客了解安全出行、文明出行的相关知识。在采访环节中，多位旅客回忆自己了第一次坐飞机的故事，并介绍了自己购买特价机票的经验。现场多名旅客积极主动参与活动，并在展板前打卡留念。

　　一直以来，航旅纵横坚持以旅客为中心，不断创新产品功能和服务体验，为打造多元化的高品质出行服务做出种种努力和探索。近期，航旅纵横APP推出“航旅出行季”活动，为暑期订票旅客提供接送机、酒店、航延保险等出行权益大礼包，优化升级旅客出行体验，让旅客享受到全流程的出行优惠。未来，航旅纵横将进一步提升民航出行服务水平，为广大旅客提供更为安全、便捷、舒适的全流程出行体验，为推动民航业高质量发展、高水平服务做出贡献。

　　7月14日召开的首都机场集团2023年年中工作会明确部署：全面检视剖析主题教育期间和干部队伍教育整顿中发现的各类问题，在前期梳理出的涉及安全管理、服务保障、枢纽建设、经营发展、规划建设、绿色节能、企业治理、队伍建设、全面从严治党等方面问题的基础上，结合调查研究中反映和发现的问题，综合梳理形成问题清单、责任清单、任务清单，确保抓实见效。

　　理论学习、调查研究、整改整治、教育整顿，有序推进，务实高效。集团党委第一时间成立主题教育领导小组，研究确定各项关键任务、重要环节。党委书记主持、把关、审定实施方案、理论学习计划、调查研究安排、问题清单、专项整治方案等，各成员单位党委推动责任层层传导。

　　集团领导紧盯高质量发展重点任务，确定12个课题。各成员单位紧密结合工作实际，共形成191个调研课题，扎实开展“三深入三帮促”实践活动。集团领导班子成员聚焦20余个“安全重点单位、经营困难企业和艰苦边远一线”对象，推动主题教育走深走实。

　　集团把开展主题教育与围绕中心、服务大局结合起来，围绕履行自身职责找差距、抓落实，扎实做好各方面工作，推动主题教育走深走实，以高质量发展的优异成绩检验主题教育成效。

　　入脑入心   狠抓理论学习

　　集团202年年中工作会召开的当天下午，集团党委召开党委会暨理论学习中心组(扩大)会议，集体学习习近平总书记在江苏考察时关于主题教育“ 以学促干”的重要讲话精神以及“浦江经验”有关内容。循序渐进，及时跟进，集团持续全面深入推进主题教育理论学习。

　　碰撞思想火花，集团党委聚焦“学习好运用好习近平新时代中国特色社会主义思想”“全面从严治党、强化自我革命和严肃党规党纪”“推进集团高质量发展”等主题，开展3次集中专题研讨。自主题教育开展以来，集团党委共组织“第一议题”学习研讨8次、党委中心组学习21次。

　　以党委会“第一议题”和党委理论学习中心组(扩大)学习的形式，集团党委及时跟进学习习近平总书记在主题教育期间的重要讲话和重要指示批示精神，包括习近平总书记在主题教育工作会议上的重要讲话精神，习近平总书记先后在广东、陕西、内蒙古、江苏等地考察时就以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干提出的重要要求，习近平总书记关于干部队伍教育整顿工作、树立和践行正确政绩观等方面的重要批示精神，中央政治局集体学习、全国组织工作会议、中央审计委员会第一次会议、文化发展传承座谈会、高标准高质量推进雄安新区建设座谈会、深入推进京津冀协同发展座谈会等重要会议精神，以及“ 千万工程”“ 浦江经验”等重要内容。

　　创新学习形式，6月上旬，首都机场集团领导带队赴新疆和田地区策勒县开展定点帮扶联学调研活动。筑牢思想根基，集团党委举办学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神培训班暨读书班，举办8次集中专题讲座，全集团过万人次党员参与学习。

　　集团各成员单位充分运用“三会一课”、主题党日等组织生活形式开展主题教育，举办读书班、培训班，充分运用红色教育基地等，不断丰富培训形式和内容。首都机场集团主题教育理论学习形式多样， 使学习内容入脑入心，并进一步指导工作实践。

　　找问题实   紧贴安全运行

　　调查研究是谋事之基、成事之道，发现问题是重点，解决问题是关键。

　　调研期间，首都机场集团党委书记王长益先后到北京两场的首都机场股份公司航站楼楼宇工程党支部、大兴机场飞行区管理部党总支等12个基层党组织，深入了解推动“凝心工程”落地情况、基层党建和业务融合情况、班组建设情况、员工队伍建设情况及主题教育开展情况，听取基层党组织在安全运行、服务保障、恢复发展、降本增效、队伍管理、基层党建等方面的经验做法。

　　首都机场集团总经理刘春晨一行调研首都机场“命运共同体”工作，并推进落实民航局党组主题教育领导小组办公室相关部署。集团正在研究和推动机场“命运共同体”整体工作，未来将赋能各成员机场作为“命运共同体”的主办、主责单位，利用好协同协作平台，提升工作效能，加快推进高质量发展。

　　集团相关领导奔赴天津、江西、吉林、内蒙古、黑龙江、河北等支线机场实地踏查飞行区、消防队、停机坪、机坪塔台、航站楼、行李分拣厅、共享休息室等……领导班子成员累计开展基层单位实地调研50余次，形成问题清单、任务清单、责任清单等， 并通过问卷调查、座谈交流、数据统计、案例分析等形式丰富调研内容。

　　立足集团实际，紧盯高质量发展重点任务。首都机场集团领导确定的调研课题既包括以基层党建引领企业基层治理提升、战略落地等事关集团全局的战略性调研，推进机场“命运共同体”建设的前瞻性调研，既包括中小机场安全风险管控、改变经营困难企业现状等破解复杂难题的对策性调研，也包括提升航站楼安全和服务管理水平、构建一站式服务体系、“主业赋能、业态融合”、提升建设项目管理品质、推进“凝心工程”走深走实、航空收费结算共享建设等重大项目跟踪性调研。

　　首都机场集团主题教育调查研究坚持做好“四个结合”，将调查研究同推进集团当前重点难点工作结合起来，同深化“凝心工程”和大抓基层、大抓支部工作结合起来，同开展“三深入三帮促”实践活动结合起来，同日常基层联系点、支部结对共建机制结合起来，使调查研究成为理论学习向实践运用转化的过程。

　　整改更实  提升客户体验

　　“最近一周，大兴机场航班靠桥率达到85.65%，提前两个月实现局方提出的第一阶段提升2个百分点的目标。其中，日均拖曳量达81班，较专项行动前增加21班，最高日拖曳量达93班。”大兴机场相关人员在接受相关媒体采访时表示。

　　靠桥率是机场运行效率的重要考量指标之一，与旅客满意度有着明显的正相关性，直接影响旅客乘机体验。

　　“事无巨细，旅客关心的就是我们关注的。”首都机场股份公司相关人员说。首都机场股份公司着眼于停车楼旅客出行需求，重点对东西区停车楼网约车区运行秩序及相关区域司机聚集等问题开展实地踏勘调研，明确提升方案思路，促进网约车规范管理……满足人民美好航空出行需求，以旅客需求为导向，创新举措，提升机场运行效率，让民航高质量发展更好惠及人民群众，是首都机场集团主题教育整改的重点之一，更是其不懈追求的方向。

　　按照主题教育要求，集团党委深入查找、专题研究存在的问题，在全面分析、深刻检视问题的基础上进一步明确整改措施和目标，根据调研推进情况不断完善、动态更新检视整改问题清单。截至目前，共检视成员机场运行效率、北京双枢纽建设推进、首都机场提质增效、航空业务恢复、中小机场核心安全风险管控能力等14项问题，目前已整改销号2项，剩余12项持续推进整改，均已取得显著的阶段性成果;制订3项专项整治方案，均由首都机场集团主要领导牵头推进，目前已销号1项。

　　集团督促各成员单位梳理、完善问题清单。各单位共计检视问题301项，制定措施613项，目前已完成整改161项，整改完成率达53.5%。制订专项整治方案25项，均已明确整改目标、整改时限和牵头负责人、责任单位等，确保问题真改实改，目前已完成整改5项。

　　实字当头   深化“凝心工程”

　　加强思想政治建设，加强各级领导班子建设，树立大抓基层的鲜明导向，强化宣传思想和企业文化建设工作，持续推进干部人才队伍建设，加强党风廉政建设和作风建设，持续增强群团组织影响力凝聚力战斗力，持续开展“我为群众办实事”工作……明确深化“凝心工程”的八个方面43项工作任务，首都机场集团把凝聚人心作为党建工作的着力点和落脚点，为高质量发展汇聚力量。

　　高质量发展的关键在人，持续推进干部人才队伍建设。首都机场集团举办中青年干部培训示范班，随后33名中青年干部分赴成员单位挂职锻炼;首都机场集团发布《首都机场集团有限公司关于全面推进技术技能人才队伍建设的意见》，在人才培养和推优荐才上实现突破，打通青年成长渠道;内蒙古机场集团聚焦核心业务、关键岗位，深入推进首席、专家、内训师3支队伍建设……首都机场集团把人才队伍建设作为凝心聚力的重要抓手。

　　集团树立大抓基层、大抓支部的工作导向，以基层党建引领企业基层治理。全面梳理基层党组织建设及基层治理现状，以强化基层党组织政治功能、构建严密组织体系、提升基层治理能力、发挥党支部书记“领头羊”作用。切实把全集团5万余名党员干部职工充分组织起来，形成推动高质量发展的强大合力。

　　集团持续开展“ 我为群众办实事”工作，不断增强员工的获得感、幸福感、安全感。

　　“共享休息室不仅缓解了酷暑的‘烤验’，更有助于大家在高强度工作下体力的恢复。”一线员工在说到共享休息室时流露出难掩的喜悦。近日，2023年民航职工站坪共享休息室建设管理工作推进会在首都机场召开，全国民航工会领导为首都机场翔和职工站坪共享休息室示范点揭牌。据介绍，集团积极改善一线职工特别是户外作业职工的工作条件和休息环境，成员机场共有各类共享休息室65个，面积累计达4000平方米，其中17个被评为民航职工站坪共享休息室示范点。共享休息室为站坪户外作业职工提供休息、吃饭、喝水、如厕等便利，为员工沟通交流搭建了平台，广受员工好评。

　　持续加强成员单位职工阵地建设，首都机场集团“国门人家”健身馆正式投用;关注员工心理健康，EAP(员工心理援助)项目为581人次员工提供心理咨询，开展心理培训活动13场;组织“空港青缘”青年联谊活动、集团乒羽比赛等，丰富职工业余文化生活;针对人才培养、员工关爱等开展深入的调查研究，加强对成员单位员工关爱落地情况的监督检查，督促相关单位积极解决一线员工上班通勤、用餐休息、运动健身等方面的问题。

　　此次主题教育进程过半，一个重要方向是“以学促干”，重要目标是“实干担当促进发展”。以此次主题教育为契机，首都机场集团广大党员在以学铸魂中铸牢根本，在以学增智中提高能力本领，在以学正风中涵养新风正气，在以学促干中推动高质量发展，在谱写交通强国建设民航新篇章中更好扛起新使命、展现新作为。

　　今年以来，山东省机场管理集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以高质量党建引领高质量发展，紧紧锚定“建设国内一流的现代化山东半岛机场群、打造国内一流的现代化机场管理集团”双一流发展目标，统筹抓好客货主业发展、重大工程建设、安全生产运营、国企改革、真情服务、关联产业发展等各项工作，呈现出“稳中有进、稳中提质、稳中蓄势”的良好局面。

　　强引领、夯根基，学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育强势开局。集团党委牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求，高站位谋划、高标准推进主题教育，取得扎扎实实的成效。聚焦以学铸魂，探索确立“10586”工作思路，建立“1+1+N”推进体系，举办4期读书班，梳理编印主题教育学习卡、习近平总书记论述摘编，切实达到了从思想上正本清源、固本培元的良好效果。聚焦以学增智，认真落实新时代党的建设总要求，全面推进党的政治、思想、组织、作风、纪律建设，严格落实意识形态工作责任制，全面落实“第一议题”制度，高质量开展理论中心组学习，创新开展基层党建“强基提能、对标提质、创新提效”专项行动，着力打造“理响空港”宣讲品牌，主流思想舆论持续壮大。聚焦以学正风，纵深推进“作风能力提升年”活动，配套实施10个方面专项行动;大兴调查研究之风，围绕12项重点任务确定127个调研课题，逐级建立调研成果转化清单，干部职工“想干事、能干事、干成事”的自觉和干劲显著增强。聚焦以学促干，坚决守好安全运行、真情服务、廉政建设等“一排底线”，常态化开展“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”三个敬畏教育，着力抓好“基层、基础、基本功”三基建设;全力打造山东机场“五度”品质真情服务品牌，上半年集团各机场放行正常率90.8%、起飞正常率84.2%，分别较2019年同期提升10.2、19.5个百分点，切实将主题教育学习成果转化为推动集团高质量发展的实际成效。

　　扛主责、攻主业，山东机场民航客货运输市场恢复发展强势开局。集团始终坚持把客货主业发展作为第一要务，充分发挥资源统筹配置优势，在完善航网布局、优化航线结构、争取时刻资源等方面卓有成效。上半年，集团累计执行航线383条，通航城市112个，稳步加密骨干、优势航网;累计完成旅客吞吐量1553万人次，同比增长120%，恢复至2019年同期的88.8%，恢复程度分别高于华东地区和全国机场5.1、0.6个百分点;“五一”期间，集团单日旅客吞吐量突破12.6万人次，超过历史峰值;累计完成货邮吞吐量11.5万吨，较2019年同期增长9.3%，恢复程度分别高于华东地区和全国机场11.3、16.2个百分点;稳定运营国际货运航线11条，完成国际货邮吞吐量4.5万吨，较2019年同期增长82%。

　　扩内需、强投资，山东民航机场重大基础设施建设强势开局。集团抢抓交通强国山东示范区建设重大机遇，持续加大全省民航基础设施补短板力度，上半年累计完成工程建设投资64.2亿元，顺利实现了“时间过半、任务过半”的既定目标。济南机场二期改扩建工程新工作区先行启动项目完成竣工验收，综合交通枢纽高铁、地铁建设加快实施，东飞行区不停航施工扎实推进;烟台机场二期工程T2航站楼加快收尾，高架桥工程等7个项目完成竣工验收;临沂机场改扩建主体结构顺利完工，成功合拢省内重量最重、面积最大、跨度最长的网架整体提升工程;东营机场改造提升完成飞行区工程施工;济宁新机场圆满完成飞行校验和模拟飞行验证，转场投运按计划推进，现代化山东半岛机场群建设全面起势。强化全过程管控，狠抓精细化管理，品质工程建设管理立起标杆，济南机场二期综保楼、倒班宿舍、空管楼、信息楼顺利通过省优质结构工程评审，其中综保楼荣获省建设科技创新奖;烟台机场T2航站楼获省钢结构金奖。

　　下一步，山东省机场管理集团将大力弘扬新时代民航精神，以“时时放心不下”的责任感和积极担当作为的精气神，担当作为、苦干实干、接续奋斗，确保圆满完成全年各项既定目标任务，凝聚起山东民航机场高质量发展的强大合力，为加快建设交通强国山东示范区、新时代社会主义现代化强省作出新的更大贡献。(邱振兴、张政)

“心悦暖城”服务品牌启动仪式

　　7月27日，北方之路推进会暨“心悦暖城”服务品牌发布会在鄂尔多斯召开，来自航空公司、机场、旅游企业在内的30余家单位约120名代表齐聚一堂，交流展示航空旅游高质量发展成果，为践行“人民航空为人民”宗旨，拓展民航发展新思路，共建航旅产业新格局贡献智慧。会议期间开展了“北方之路”成果展示、“鄂西快线”签约、中国联合航空盲盒产品全国首家线下销售单位揭牌、“心悦暖城”服务品牌发布等系列主题活动。

　　鄂尔多斯市副市长邬建勋出席开幕式并致辞。邬建勋指出，近年来，为更好融入和服务国内国际双循环，鄂尔多斯深入贯彻国家民航发展战略，以“干支通，全网联”试点建设为抓手，加快航空基础设施建设、优化航线网络布局、提高经营管理水平，民航业取得了长足发展。预计“十四五”末，鄂尔多斯机场旅客吞吐量将达到300万人次，货邮吞吐量1.5万吨。

　　在会议的第一单元主题上，中国联合航空有限公司介绍了“北方之路”项目及盲盒类机票产品，会上，鄂尔多斯机场集团成为中国联合航空盲盒产品全国首家线下销售单位。

　　在会议的第二单元主题上，鄂尔多斯机场集团与西安咸阳机场达成战略合作，双方将细化“西安=鄂尔多斯快线”运营机制，统筹资源开展联合营销，在中转枢纽构建、“四型机场”建设、专业人员交流等方面深化合作。

　　在会议的第三单元主题上，鄂尔多斯机场集团推出“心悦暖城”服务品牌。作为鄂尔多斯文化传播窗口，鄂尔多斯机场集团秉承以“暖”为核心的服务理念，提供暖心的专属服务产品，努力为每一位旅客“暖一程”，让每一位旅客“念一城”。

　　截至目前，鄂尔多斯机场开通航线69条，通航城市61个，旅客吞吐量突破128万人次。自今年7月1日“北方之路”正式启动以来，鄂尔多斯机场新增至岳阳、张家界、吐鲁番、徐州、汕头、沈阳等“北方之路”航线10条。“北方之路”的启动，将有力提升鄂尔多斯机场“干支通，全网联”中转航线网络布局，进一步促进我市及周边区域民航与旅游的协同发展，为服务“一带一路”建设和助力构筑我国向北开放重要桥头堡重大战略注入新的活力。

　　据悉，2017年，鄂尔多斯机场推出“北方之路”航空+旅游项目，该项目是在每年7—10月旅游旺季期间，大量增加旅游包机，将华东、中南地区城市到我国北方、俄罗斯、蒙古旅游的客人输送到鄂尔多斯，以鄂尔多斯为集散中心，向东、西、北方的旅游目的地辐射，加大鄂尔多斯旅游的吸引力和影响力，构建“双向旅游”模式。经过6年的运营，“北方之路”项目累计运营航班2124架次，输送游客110万人次。

　　以此次会议为契机，鄂尔多斯机场集团将继续全面贯彻落实民航局“干支通、全网联”航空运输网络建设战略布局及市委五届六次会精神，持续推动构建航线互联、机场互通的高质量航空运输网络，以“心悦暖城”打造支线机场靓丽名片，不断增强人民群众航空出行获得感和满意度，不断提高鄂尔多斯航空运输服务保障能力和民航产业的辐射带动效应，助力地区经济社会高质量发展。（杨亚夫）

　　7月19日，航旅纵横联合海南航空、中国民航报共同举办的“航旅青春Young”空中音乐会主题航班(HU7289)满载旅客，从北京飞往贵阳，开启了一场别出心裁的夏日飞行。旅客在乘务员热情地引导下踏上飞机，印入眼帘的便是精心装饰的“云端”客舱，纯净蓝色贴纸给燥热的夏天添上一抹清凉。

　　飞机进入平飞阶段后，海南航空的乘务员为大家准备了趣味问答、青春主题听歌识曲、有奖大转盘等形式多样的游戏。趣味问答主要包含“哪些东西不能带上飞机”、“如何预订官方机票”等，通过喜闻乐见的游戏形式帮助旅客了解安全出行、文明出行的相关知识。在听歌识曲环节，旅客们尽情唱着青春旋律，争相展示青春风采。伴随着机上广播，旅客最期待的“幸运大抽奖”游戏顺利展开，乘务员邀请机上“最乖巧”的小朋友上前抽取幸运观众，送上由航旅纵横提供的贵阳Z纪元山湖音乐节门票及由海南航空提供的飞机模型等礼品，让旅客提前解锁贵阳的青春玩法、留下旅途美好纪念，为暑假增添别样惊喜。随着阵阵歌声和祝福，客舱氛围也变得更加欢乐祥和。

　　一直以来，航旅纵横、海南航空积极践行真情服务理念，为打造多元化的高品质航空服务，满足广大人民群众美好航空出行的需求做出种种努力和探索。为助力旅客暑期便利出行，海南航空成立不正常航班专家处置小组，优化“无陪旅客”保障程序，切实提升空地服务水平和不正常航班服务保障能力，在今年暑运期间保障日均航班量超800班;航旅纵横推出“航旅出行季”活动，为暑期订票旅客提供接送机、酒店、航延保险等出行权益大礼包，优化升级旅客出行体验，让旅客享受到全流程的出行优惠。未来，航旅纵横与海南航空将积极打造更多场景的航空服务，进一步提升民航出行服务水平，为广大旅客提供更为安全、便捷、舒适的航空出行体验，为推动民航业高质量发展、高水平服务做出贡献。

　　会议讨论通过了《温州龙湾国际机场航空安全管理委员会章程》，通报了航空安全管理委员会及下属各专业委员会上半年工作情况和下半年工作计划。在会议交流讨论环节，与会的各成员单位结合各自工作实际，就上半年运行中存在的问题进行交流讨论，对安管委会下步工作提出建议和意见。

　　黄斌杰在工作总结部署时指出，机场各部门要积极构建双重预防工作机制，抓实抓细，高效推进与SMS体系的深度融合运转;要持续推进重大安全隐患专项排查整治、危险品专项整治、机坪运行统一规范管理等一系列工作，进一步优化安全运行环境;要认真做好助航灯光监控、防暑降温、防汛防台等关键安全环节的阶段工作特点研判，不断强化安全风险防范应对。要加强协同配合，围绕年度重要保障任务，对照《温州机场集团亚运维稳安保工作方案》和阶段性工作任务清单，全力做好亚运维稳安保工作。

　　周肖力在对正常性、靠桥率、航班截载时间、国际厅设施设备改善提升等四大任务提出具体要求的同时，提出了七个方面的工作部署：一是要牢固安全发展理念，坚持“安全第一”不动摇，始终保持对安全形势的清醒认识，充分估计困难，全面考虑风险，坚持严的主基调，把牢安全生产“方向盘”;二是健全安全责任体系，落实“安全责任”不偏离，心存“隐患不排查、问题不整改就是事故”理念，全面压实安全生产的主体责任、监管责任、领导责任和岗位责任;三是强化薄弱环节管控，守住“安全底线”不突破，各级干部要下沉一线，靠前指挥，带头深入，全力做好客流航班高位运行、雷暴极端恶劣天气防范、机坪运行安全作业以及消防安全管理等工作;四是深化隐患排查整治，管控“安全风险”不间断，认真落实《民航重大安全隐患专项排查整治2023行动工作方案》，严格按照民航重大安全隐患判定标准，以风险分级管控、隐患治理为重点，切实做到对安全隐患零容忍、零懈怠、零放过、零遗留;五是提升监查考核效能，确保“同类问题”不复发，以“严、高、细、实”的工作作风，不断强化监管力度，进一步转变理念、改进方法、完善手段，不断提高监管效能，建立“晾晒”工作机制，充分发挥考核“指挥棒”作用，切实把责任和压力传导到基层末梢;六是加大培训演练强度，坚固“应急处突”不断链，定期开展各类大规模多科目桌面或实战、单项或综合等无脚本应急演练，提高快速精准高效的协同应急处置能力，并通过常态化演练不断动态更新完善应急处置机制和预案;七是强化联动融合力度，确保“安全合力”不松散，机场安管委要充分调动和发挥好各成员单位的积极性，压实各方责任，以“一条心”的魄力、“一盘棋”的意识、“一股绳”的坚韧、“一张网”的智慧和“一股劲”的合力共同推进安全管理工作不断做实做细。

　　最后监管局领导张连升充分肯定了机场安管委上半年的安全工作，并强调：各成员单位务必进一步提高政治站位，统一思想认识，积极推进“安全观念时代化、安全培训案例化、应急演练逼真化、安全运行智能化、安全作风认同化”，凝心聚力，齐抓共管，确保“两个绝对安全”落到实处。要切实把“预、防、治、理”理念落实到安全生产全过程、全链条，坚持问题导向，找差距、补短板、强弱项，精准抓好航班运行各环节安全保障工作。同时要以落实全员安全生产责任为基础，持续开展安全从业人员作风建设，不断强化全员安全意识，促进担当作为，严防人员岗位技能下降失能、不诚信和作风不实等带来的安全隐患问题。

　　下半年，工作任务重，温州机场将在民航温州监管局的指导和支持下，充分发挥安管委会的平台作用，共同聚焦安全，聚焦管理，实现同步发展，在高质量圆满完成全年工作任务的同时，力争使温州机场安全运行品质再上新台阶。（夏梅林 林盛）

　　航班增加后，北京航班增加至每天两班，伊宁航班增加至每天三班，新增的北京航班时刻为20：45出发至北京，24：35落地北京，票价7折左右;

　　后续克拉玛依机场还继续争取恢复、新增更多航班航线、出行机票优惠政策以及更优质的旅客服务产品等，为旅客出行带来更多便利，全力以赴助力旅客暑运出行。

       为更好的保障暑运客流高峰，克拉玛依机场提前部署，增开值机柜台、安检通道等措施，持续深化“天缘 缘同心”服务产品内涵，立足旅客核心需求，推出新服务举措，层层推进暑运服务保障工作。